轮胎的前端和后端磨损是一种局部磨损,多发生在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上。胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同),最后变成锯齿状。如果轮胎磨损严重,要及时更换,否则没有很好的防滑功能,容易发生事故。非驱动轮的轮胎只受动力影响,不受驱动力影响,所以前后端经常会有磨损。如果反复使用和松开刹车,轮胎每次短距离打滑都会磨损,前后两端的磨损也会类似这种磨损。另一方面,如果是驱动轮轮胎,驱动力引起的磨损会出现在与制动力引起的磨损相反的方向,所以驱动轮轮胎极少出现前、后端磨损。
轮胎严重磨损是由于车辆的四个车轮、转向机构和前后轴的相对位置异常造成的。可以考虑四轮定位,即可以调整和恢复这个位置的安装。车辆的四个车轮、转向机构和前后轴应安装在一定的相对位置。当位置偏离时,轮胎会磨损。此时应考虑四轮定位。但是也要考虑胎压异常是否会导致异常磨损。
正常情况下,高胎压会加剧胎面中央的磨损,而低胎压则会加剧胎面两侧的磨损。如果一侧有偏心磨损,可能会出现外倾角偏差。扩展数据的正确使用和维护如果我们因为拖车的“质量”问题而对吃胎无能为力,我们对吃轮胎无能为力,那么正常情况下使用和维护不当导致的吃轮胎问题就完全可以避免。
驾驶员不良的驾驶习惯也是导致轮胎异常磨损的主要原因之一,如频繁紧急制动、急转弯等。因此当发现坑洼或相对较高的障碍物时,在确保安全的同时尽量降低车速。如果高速撞上障碍物或坑洼,会造成轮胎鼓包甚至爆胎。如果发生爆胎,前轮的危害大于后轮。因此为了防止爆胎,业内人士建议,达到磨损边界的轮胎要及时更换,平日也要定时间进行四轮换位,平衡前后轮的磨损。