轮毂是一个桶形金属部件，其内轮廓支撑轮胎，其中心安装在轴上。也称为轮辋、轮辋、车轮和轮胎钟。根据轮毂的直径、宽度、成型方法和材料，轮毂有很多种。
一个轮毂包含很多参数，每一个参数都会影响车辆的使用，所以在对轮毂进行改装和保养之前，有必要对这些参数进行确认。1.大小
轮毂的大小实际上就是轮毂的直径。我们经常听到人们说15英寸和16英寸的轮毂，其中15英寸和16英寸指的是轮毂的尺寸(直径)。一般在汽车中，如果轮毂尺寸大，轮胎的扁平率高，视觉上的张紧效果可以很好，车辆操控的稳定性也会增加，但随之而来的就是油耗增加等附加问题。
2.宽度
轮毂的宽度也就是俗称的J值。轮毂的宽度直接影响轮胎的选择。如果相同尺寸的轮胎有不同的J值，轮胎的扁平率和宽度就会不同。
3.PCD和孔位置
PCD的专业名称是节圆直径，指轮毂中心固定螺栓之间的直径。轮毂的孔一般大部分是5个螺栓，4个螺栓，但是螺栓之间的距离不同，所以我们经常能听到4X103、5X114.3、5X112的名字。以5X114.3为例，表示这个轮毂的PCD是114.3mm，孔是5个螺栓。PCD是选择轮毂时最重要的参数之一。为了安全稳定，最好选择与原车PCD相同的轮毂进行升级。
4.抵消
英文为Offset，俗称et值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横截面中心线)的距离。简单来说就是轮毂中间的螺丝固定座和整个轮圈中心点的区别。通俗地说，就是轮毂改造后是向内缩进还是向外突出。对于普通汽车来说，ET值为正值，但对于少数车辆和一些吉普车来说，则为负值。例如，汽车的偏移值为40。如果更换ET45的轮毂，会比原来的轮毂在视觉上更容易缩入轮拱。当然，ET值不仅影响视觉变化，还与车辆的转向特性和车轮定位角度有关。偏差值过大可能导致轮胎异常磨损，轴承容易磨损，甚至无法正常安装(制动系统与轮毂因相互摩擦无法正常转动)。大多数情况下，相同品牌、相同款式的轮毂会提供不同的ET值供选择。修改前应考虑综合因素。最安全的情况是制动系统没有改装。
5.中心孔
中心孔是用于与车辆固定连接的部分，即轮毂中心与轮毂之间的同心位置。这里的直径大小影响我们是否可以安装轮毂，以确保轮圈的几何中心可以与轮毂的几何中心重合(虽然轮毂定位器可以改变孔距，但这种修改是有风险的，用户应该仔细尝试)。