现在越来越多的新车将在工厂配备胎压监测装置。但是你知道吗？我觉得很多原厂的胎压监测都不好。不仅胎压变化不能立即反馈，还可能莫名其妙地拉响警报。有什么问题？那么各种胎压监测器都有哪些缺点呢？下面就给大家简单介绍一下我们车系的朋友吧！
轮胎压力测试仪&mdash的基本缺点是什么？&mdash间接轮胎压力监测
恐怕很多人都不知道，和胎压监测有着巨大的区别。制造商向新车提供的许多标准胎压监测器基本上都是间接胎压监测器。
间接胎压监测器是胎压监测器的一种。其优点是成本低，集成安装方便。但缺点是由于报警提示是通过计算轮速来提供的，不仅无法准确显示轮胎的胎压数据，还会出现夏天经常不报警等情况。
那么你的车是间接胎压监测吗？识别方法也很简单，看看你的胎压监测是怎么显示在仪表盘上的就知道了。如果只显示一个警告标志而没有显示四个轮胎的胎压值，无疑是间接胎压监测。大众等品牌大部分基本都采用间接胎压监测器。
轮胎压力测试仪&mdash的基本缺点是什么？&mdash直接胎压监测更可靠。
与间接胎压监测相比，另一种直接胎压监测无疑是真正的胎压监测。它是根据安装在每个轮胎或轮胎气门嘴中的传感器直接测量轮胎气压和温度，将轮胎的压力和温度信息发送到中央接收器模块，然后显示每个轮胎的压力和温度数据的系统。它不仅能直观显示胎压、温度的数值，还能对爆胎、漏气等特殊情况给出很好的报警，不会出现误报警。直接胎压监测就是这样一种直观的方式，无疑可以更好的保证安全驾驶。
以上是对边肖汽车公司胎压监测器所有缺点的简要介绍。胎压监测器简介怎么样？边肖汽车为朋友简单介绍了两种胎压监测器，即间接胎压监测器和直接胎压监测器。那么朋友们看完边肖汽车的简介，基本上知道多少呢？希望车系的简介能为朋友们解决问题，今天的简介到此结束！