如图所示：
Cx = X/(qS)
式中，
Cx：阻力系数
X ：阻力（阻力与来流速度方向相同，向后为正）
q ：动压，q=ρv*v/2 (ρ为空气密度，v为气流相对于物体的流速）
S ：参考面积（飞机一般选取机翼面积为参考面积）
阻力系数（Fr）：指相同流速下，堵剂流过岩心的压差与清水流经同一岩心压力差的比值。计算式为：
Fr=△PG/△PW
式中：△PG——一定流速下堵剂流入过程的驱替压差。
△Pw——一定流速下清水流入过程的流动压差。
扩展资料：
当气流经过戈壁表面时，其对气流的总阻力可以分解为砾石产生的阻力和砾石间裸露地表产生的阻力，式中Cdt为总阻力系数，Cdg为砾石所产生的阻力系数，Cdb为砾石间裸露地表所产生的阻力系数。
上式可以理想地解释为：当戈壁风蚀面的阻力系数趋于常数时恒成立。可以认为，在业已稳定的戈壁风蚀面的砾石间再增加的砾石将全部处于已有砾石的保护下，新增加的砾石所产生的阻力系数趋于零.所以。
阻力系数趋于常数(相当于最大阻力系数)可以作为戈壁风蚀面趋于空气动力学稳定的判据.对于所实验的各种砾石，40%-50%是戈壁风蚀面发育成熟、趋于稳定的临界覆盖度。
参考资料来源：百度百科-阻力系数
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