要看两款车之间的性价比到底谁高谁低，其实有一个非常简单的办法，就是选取这两个车型当中售价相同的车型来对比配置或者选择两个配置相同的车型来看售价，但是鉴于不同车企之间很难会有配置相同的车型，因此我们这里就选择两台售价差不多的车型来对比他们的配置。
我们选取的是官方指导价19.98万元的雅阁260TURBO豪华版以及官方指导价同样是19.98万元的凯美瑞2.0G豪华版车型来进行对比，通过对比我们可以发现，这两台车的配置互有高低，雅阁比凯美瑞高出了被动行人保护、车道保持系统、道路交通标志识别功能、全速自适应巡航功能、可变转向比、前排隔音玻璃、车内主动降噪功能，而凯美瑞则比雅阁多了膝部气囊、后排侧气囊、主驾驶无钥匙进入、HUD抬头显示功能、老板键、中控触控屏、Carplay、语音控制、全LED大灯、感应雨刷以及车载空气净化器等配置，总体来说，这两车的配置水平是相当的，并没有谁能完全压过谁。
既然刚刚上面的对比显示雅阁和凯美瑞的配置相当的话，为什么大家又觉得雅阁性价比比凯美瑞高呢？其实这里面主要的原因就在于动力总成了，这也是雅阁和凯美瑞区别最大的地方，尽管雅阁和凯美瑞都是老牌的日系中级车，但是在改款了之后这两台车却走上了两条完全不一样的道路，凯美瑞还是继续坚持了自吸的道路，而雅阁则走上了涡轮增压路线，这也导致了雅阁的动力参数是要比凯美瑞抢眼的。
所以刚刚我们上面的对比其实是忽略了动力数据的，如果我们再看动力参数的话，2.0L的凯美瑞是没有办法和1.5T的雅阁竞争的，只有2.5L的凯美瑞和1.5T的雅阁在动力参数上是不相上下的，这个时候我们就会发现，2.5L的凯美瑞豪华版其实反而成了1.5T雅阁豪华版最好的对标车型，而2.5L的凯美瑞豪华版车型的官方指导价则是21.98万元，正好比刚刚的雅阁豪华版车型贵了2万元，这就是为什么大家感觉同配置的雅阁比凯美瑞便宜了2万元。所以其实雅阁真正的优势是在动力系统上，采用了涡轮增压动力系统的雅阁靠着更高的动力参数对标了凯美瑞更高动力系统的车型，因此也就获得了比凯美瑞更高的性价比。
在动辄3万加优惠的中高级市场，雅阁的优惠并不是特别的厉害，一般在销售出现困难，厂家需要冲量的时候会加大优惠力度，要知道上一代凯美瑞也曾有近3万的优惠。雅阁比凯美瑞优惠更大，雅阁的销量也比凯美瑞大一些，这只是一种市场行为。
同样价格的雅阁和凯美瑞，雅阁比凯美瑞便宜2万左右。据我所知，凯美瑞一般优惠6000-8000左右。我认为这是一种市场行为。不同的制造商追求销售和利润。为了追求更大的销量，特别是中高端车冠军的追求，本田加大了优惠力度，追求更大的销量。丰田凯美瑞的产能紧张。同时，凯美瑞2.5L及以上高配置车型70%以上由凯美瑞销售。即使很难满足较大的销量，也不必为了追求更大的销量而增加折扣。
协议
这一代雅阁早期上市时的动力总成是1.5T，但从北美来的2.0T引入中国后，动力总成就断了。为了弥补这一不足，广本在后期推出了2.0L混合动力雅阁。1.5T雅阁于2018年4月16日上市。当时，CR-V正面临着发动机油门的问题。作为本田的重要车型，1.5T地球梦想发动机也安装在雅阁上。作为本田的重磅车型，雅阁不能容忍任何问题。一旦雅阁初期销量不佳，市场会形成不良反馈，为避免雅阁初期销量出现问题，本田不惜一切代价增加雅阁销量，从而打消市场疑虑。因此，刚刚上市的思域和CR-V的涨价情况并没有出现一致。
凯美瑞
在产品动力方面，雅阁是全新的1.5T加2.0L混合动力，而凯美瑞在上市初期是2.0L，凯美瑞对2.5L和2.5L混合动力总成的负面信息相对较少。当然，也有一个泥门（主要是因为发动机舱的泥水会通过挡泥板进入发动机舱），但凯美瑞的油门踏板事件的严重性和影响是微不足道的。凭借其强大的产品力，迅速成为中高端车市场均价最高的车型，优质车比例高达70%。由此可见，购买凯美瑞的顾客对价格并不是特别敏感。同时，广丰还有ch-r、雷霆、汉兰达等产品，这对凯美瑞的产能也有一定的限制。此时，利润成为另一个追逐的目标。
在折扣动辄增加3万元的中高端市场，雅阁的优惠力度并不是特别大。一般来说，当销售困难，厂家需要动力时，会加大折扣。应该知道，上一代凯美瑞也有近3万元的优惠。雅阁比凯美瑞优惠，销量也比凯美瑞大。市场就是一种行为。
因为不一样的车他的用料和市场的销售行为不一样就会导致价格的不一样。价格相同的雅高和凯美瑞比凯美瑞便宜大约2万英镑。据我所知，凯美瑞通常提供6，000-8，000的折扣。我认为这是一种市场行为。不同的制造商都在追求销量和利润。 为了追求更大的销量，尤其是中高档汽车的冠军，本田加大了折扣以追求更大的销量。丰田对凯美瑞的生产能力很紧张。同时，凯美瑞销售超过2.5升高端车型，占70%以上。即使很难满足更大的销售量，也没有必要为了追求更大的销售量而增加折扣。
这一代雅阁的动力传动系最初上市时是1.5T，而当北美的2.0T引进中国时就被切断了。为了弥补这一不足，广本在后期推出了2.0L杂交雅阁。 1.5T协议于2018年4月16日上市，当时CR-V正面临发动机油门故障。作为本田的重要车型，1.5T地球梦想发动机也安装在雅阁上。作为本田的重型车型，雅阁不能容忍任何问题。一旦雅阁的初始销量不佳，市场就会形成不好的反馈。在当时的情况下，为了避免雅阁的初始销量出现问题。因此，本田将尽一切努力提高雅阁的销量，以消除市场的疑虑。因此，新上市的思域和铬钒价格上涨没有出现在协议。
至于产品动力，雅阁是一款新的1.5T和2.0L混合动力系统，而凯美瑞是一款2.0L和2.5L混合动力系统。凯美瑞在上市之初没有相对严重的负面信息。当然，泥浆门(主要是泥浆水将通过挡泥板进入发动机舱)也被暴露出来。然而，事故的严重性和影响与本田的油门事件相比完全微不足道。 凭借其强大的产品实力，迅速成为中高档汽车市场平均价格最高的车型，高档汽车的比例高达70%。从这里可以看出，购买凯美瑞的顾客对价格并不特别敏感。 同时，当时在广丰也有CH-R、雷凌、汉兰达等产品，这些产品也对凯美瑞的产能有一定的限制，利润成为了当时的另一个目标。
雅高在中高档市场的报价并不特别高，那里经常会提供30，000英镑以上的折扣。一般来说，当销售困难时，制造商会在需要激励时增加报价。如你所知，凯美瑞上一代有近3万个报价。雅高比凯美瑞提供更多优惠，雅高比凯美瑞销售更多。这只是一种市场行为。