我们先来看看社会是怎样“优待”女司机的。近日,新建的北京大兴机场就设了“女司机停车位”。据了解,“女司机停车位”内具有标志和更宽大的停车空间,初听闻大兴机场的做法很细致贴心,但细思极恐,为什么只有女司机停车位,而没有男司机停车位/新手停车位呢?女司机是不是被机场贴上了“技术渣”的标签呢?
停车技术不好,似乎更多是新手司机的问题,但不代表女司机就100%停不好车,大兴机场的做法,怕是被媒体报道的女司机停车事故而“吓怕”呢? 大概在3年前,有保险公司发布了一组大数据,把女司机和男司机出现事故的几率统计了一遍。结果发现,女司机整体比男司机更靠谱,相比之下,女司机恰恰是驾驶习惯更好、人员伤亡事故率更低的“好司机群体”。
但为什么热搜上总有女司机的交通事故呢?因为涉及女司机的车祸总是“光怪陆离”,也就是媒体更喜欢报道、大众更喜欢评论的类型。相比之下,男司机引起的事故就平常很多,没有太大的舆论“价值”。
其中能引起吃瓜群众“围观”的,是“女司机”+“豪车”事故:几年前一辆价值千万的保时捷918Spyder,在上海完成“亚洲首撞”上路边大树,整个引擎盖严重翘起变形,修复至少上百万,据报道是女司机油门当刹车所致;几月前,一位劳斯莱斯女车主,刚提车出门就撞到4S店门外石柱,网友笑称女司机技术只适合开奥拓。
我觉得女司机车技差是事实。
曾经我以为车技和性别没有关系,说我们女司机车技差纯属性别歧视,直到我自己去考了驾照,才发现,女司机真的一点都不冤枉啊。
当然确实有一部分女性开车非常棒,但是从普遍概念来说,女性开车确实不如男性。
通过我在驾校的观察发现,男女练车差别主要有以下三点:
男性练车非常迅速,过几遍就行了,但是大部分女性要练上几个礼拜还不敢考试,这是心理素质不行,男性同胞在这方面总是表现得很自信。
男性身高有优势,踩刹车的时候一秒就踩到底了,非常果断迅速,而有些女性常常要花上三四秒时间,等刹车踩下去,车轮已经压线了。
还有一个兴趣方面,一般男性都比较喜欢车,每次练车就很开心,终于开上了车,可是目前,我没有发现一个女孩子去练车是开心的,每次都是愁眉苦脸,像要上战场一样,带着这样的心情,怎么练好车,不过是应付考试。
练车练得不好,开车上路也是没有自信的,稍微发现一点障碍,女司机就乱了阵脚,当然容易出事故,所以我觉得,从练车这个角度就可以看出,女司机车技差真的一点都不冤。