1.R1的阻值应为510欧姆左右
2.是的。因为当刹车时刹车开关对地短路时可以给刹车断电信号提供了一个低电平。
3.这个发光管可能是位于仪表盘上的,当刹车时可从仪表盘上直观的看到。
4.可以。分析下，当正常行驶时，刹车开关不接地，48V电源通过刹车灯-三极管EB PN-R2电阻约有接近48V的直流电压到达发光二极管负极，发光管反偏压，此时不亮，三极管也因PN结未导通不工作，故刹车灯也不亮。刹车控制电路其实也有一个负极接发光二极管负极的二极管，以防电压倒灌损坏内部电路，同时，因为刹车控制电路得到高电平，也不会刹车。
当刹车时，开关对地短路，二极管负极为低电平，刹车控制电路工作，刹车，发光二极管正偏，亮，三极管PN结导通，CE结有电流通过，刹车灯亮。追问
2.是的。因为当刹车时刹车开关对地短路时可以给刹车断电信号提供了一个低电平。
3.这个发光管可能是位于仪表盘上的,当刹车时可从仪表盘上直观的看到。
4.可以。分析下，当正常行驶时，刹车开关不接地，48V电源通过刹车灯-三极管EB PN-R2电阻约有接近48V的直流电压到达发光二极管负极，发光管反偏压，此时不亮，三极管也因PN结未导通不工作，故刹车灯也不亮。刹车控制电路其实也有一个负极接发光二极管负极的二极管，以防电压倒灌损坏内部电路，同时，因为刹车控制电路得到高电平，也不会刹车。
当刹车时，开关对地短路，二极管负极为低电平，刹车控制电路工作，刹车，发光二极管正偏，亮，三极管PN结导通，CE结有电流通过，刹车灯亮。追问
对你的分析觉得很到位，深入浅出，条理分明，一定能成为业内精英。可惜你来得太晚，我没注意到你的回答，应该给你加分。谢谢！！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-08-07
1、R1用于刹车指示，刹车开关闭合时，发光二级管亮。这里R1的作用是限流，一般取470Ω~2kΩ均可，阻值越小，指示灯越亮。
2、你的连接没有问题
3、前面说了，发光管可以起到指示作用，如不需要，发光管可去除，直接用短路线替代
4、能正常工作。本回答被提问者和网友采纳
2、你的连接没有问题
3、前面说了，发光管可以起到指示作用，如不需要，发光管可去除，直接用短路线替代
4、能正常工作。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2019-04-29
刹车开关是常闭的，又就是说你一接通灯就亮了，你一刹车，灯就关了
第3个回答 2012-08-07
发光二极管作用：（1）只是隔离，2，指示
控制器+5V不用接才正常
控制器+5V不用接才正常
第4个回答 2019-01-11
这个图里，控制器正5伏这里有错误。这里应该是控制器低电平刹车信号输入线。该线没有握刹车时的确测量结果可能是显示5伏。但不是控制器正5伏。这点提问者没有搞清楚。如果不是，控制器刹车信号怎办从哪里进入控制器？。图中刹车灯是低电平亮，发光二极管是低电平亮，刹车开关接入的是地电位。我不知到三极管在这里有何意义。这个图纸存在的意义是什么？低刹改高刹吗？但是图中哪里能产生高刹信号呢？低刹改低刹我看到了。可是有必要吗？一帮大师围着一个错误的图纸分析得津津有味。我看有几个人能看得出来
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