不能这么说吧，奥迪也有性价比很高的
推荐四款具有超高性价比的汽车，奥迪TT在列，你喜欢哪款？
大众途昂
考虑到途昂车的重量为2025公斤，所以考虑380 Deluxe 2.0T大功率版，最大马力220Ps，最大扭矩350N.m，净重。上标全时四驱，途昂车标实际上是及时的四驱。可以选择多种驾驶模式，一般采用道路标准模式，感觉动力强劲，加速快速有力，但如果你一开始就不愿意给油，你就能感受到疲惫感。高速超车可以随意进行，操控性能令人满意，方向盘感觉轻盈稳定。关于中大型SUV转向不灵活的传闻在途昂车上无法看到，是一个非常灵活的大胖子。这可能是一个习惯问题。我觉得刹车踏板很高。我一开始还是不习惯它，但制动响应非常快，我没有使用制动器。
沃尔沃S90
调整到运动模式反向阻尼仍然很轻，这可能因人而异。然后在每次停止之前会有一个文件，并且每次都会发出2 down 1命令非常模糊。当你前后悬挂太远时会有弹跳。悬架的回弹阻尼控制不是很好。在其他情况下，它充满了韧性和运动训练。目前，行驶的公里数很少，并未遇到上述挑战。下一次机会是体验添加。由于油箱很小，电池寿命很短。噪音适度高于水平，个人觉得对比度不会丢失，而Q70略逊一筹。单独的冷却效果尚未说明。风噪声大，风量调节旋钮非常分级，每次拧紧几次。专为整形外科医生设计的座椅，各种尺寸的驾驶员都比其他型号更好。气氛，内向。整体外观十足而不臃肿，侧线简单但不简单。
路虎揽胜极光
目前只有1300公里，油耗不到11，没关系。考虑到Aurora 1.7吨的重量，与家中的另一辆车相比1.5t131车重1.4吨的油耗10，已经不错了。高速120km / h油耗表显示约61，城市有11个字。当你买它时，味道有点。它在大约两周内左右就被消除的差不多了。发动机有时发出声音，发动机的声音，但有时候大约四十左右没有预算，glc丐版本可能要超点，本来想咬牙的，但考虑还是放弃，主要是glc的内饰不是我最喜欢的E级屏幕设计有很长的路要走，我不能等它出来再买。我想到它在凯迪拉克，外观和内饰都很好。
奥迪TT
超省油，特别是高速，高速8大约有12个市区，在市区开启发动机，非常人性化，自装驾驶模式，可以选择经济模式，所以不用担心燃料消耗，奥迪都是省油的。在冬天，天气寒冷炎热，然后没有任何问题。我觉得LCD仪表板有点卡住，不太滑。我拿了一点挡泥板和600。事实上，我通常可以做四个人，但下车不好下，因为门太长了。很难离开停车位。外观相对现代。其他人说TT太主流了。我认为新款TT非常帅气。适合年轻人和女性，尤其是奥迪灯，有一种未来技术的感觉，有两年出国，周五买车回家，所以无论在北京还是回家都方便，周末什么都没有打开工作玩，这是一个很好的滑板车。
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