在汽车排放检测中，尾气检测的三大核心指标——一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氧化氮(NO)，是至关重要的。让我们逐一深入解析它们。
一、一氧化碳(CO)：当一氧化碳数据不达标时，主要源于发动机燃烧不充分，通常是供油过量所致。大部分情况下，问题集中在氧传感器，但氧传感器并非易损件，即使出现故障码也不建议自行更换。你可以尝试拆下检查，正常情况下其头部呈灰色。若变黑，说明积碳严重，可将其浸泡在专业清洁剂中，清理干净后再装回。
二、碳氢化合物(HC)：碳氢化合物超标表示燃料未完全燃烧即排放。故障点可能在点火系统，包括火花塞和喷油器，多缸不完全燃烧也可能导致超标。解决方法是更换火花塞并清洁喷油器。
三、氧化氮(NO)：氮氧化物严重超标，通常意味着三元催化器故障，可直接更换。稍有超标或接近合格线，可能是催化转化器烧损。在2.0排量以上或涡轮增压发动机中，这种情况较为常见，可能伴有转化器穿孔。即使如此，不应急于更换，可通过使用高级燃油并保持适当驾驶模式，会有所改善。
总之，尾气检测中的这三个关键指标，需要根据实际检测结果，结合上述解释进行排查和处理。在日常使用中，对这些问题的了解和应对，有助于保持汽车排放的合规性。