如果家里只能有一辆汽车，选纯电动汽车还是插电混动
插电增程汽包括在插电混动里，两类车的使用方式没有区别。
也许绝大多数燃油车的车主都偏向插电混动，因其有两种补能方式，平时代步就充电、长途驾驶就加油；总之是没有长途焦虑，是最适合家用的选项了吧。其实如果您不生意不买卖的话，想一想这些年跑过几次长途吧。
自驾游是很多人都喜欢的旅行方式，因为时间不受限制，行程可以非常自由；说白了就是想停在哪里就停在哪里，确实不错，我也喜欢自驾游。可是一般超过1000公里的规划就不再考虑开车了，因为超长途驾驶不仅费用更高，而且相当疲劳，过程中还有很不多不确定因素的存在；超长途出行一般会选择飞行或者高铁，成本要低得多，至于行程的自由度也不受影响，因为现在到处都有共享汽车，租车也很方便。
而一般几百公里的自驾游是电动汽车完全可以胜任的，比如1000公里的规划，普通电池汽车最多在路上充电两次；只要合理规划时间，在休息的时间给车辆充电，出行的体验是不会受到影响的。
然而加油还是更方便
然而加油的费用要高得多，就算车辆的平均油耗是10L吧，一千公里就要100升的消耗，费用至少要750元左右；可是充电即便按照价格最高的单价来计算，费用也能节省一半以上，这就是建议选择纯电动汽车的原因。
因为插电混动汽车长途驾驶也得烧油，耗油量只是低于燃油车，相比纯电动汽车还是要高出一些。
在日常用车的过程中，插电混动汽车的充电频率是一个比较麻烦的事情，有停车位还好，如果没有车位则需要到充电站；
往返总需要时间，纯电续航里程较短，插电混动汽车需要频繁的去充电。可是纯电动汽车充电一次可以行驶几百公里，对于通勤半径比较小的车主而言，充一次电用上半个月也不算夸张。
不过最核心的因素是纯电动汽车在日常用车时才不会有“里程焦虑”，反倒是插电混动车会焦虑。
虽然插电混动汽车没电之后可以混动行驶，但是一旦习惯了纯电驾驶的感受和低成本，在开车时是一定不想让发动机启动的。
综上所述，纯电动汽车的里程焦虑其实一直是个伪命题，不同需求选择不同续航标准的车辆就不会焦虑；会感觉到焦虑的一定是“时间成本”很高的人，然而此类人多为商务人士。普通人的时间成本没有那么高，工作和生活之余有很多的“垃圾时间”。
这些时间往往通过玩游戏、刷视频、看电视来打发，用这些时间给车辆充电难道不香吗？重点在于充电的过程又不需要看着，接上充电枪之后该做什么就做什么。
所以纯电动汽车其实才是最适合普通车主的选项，作为插电混动汽车和纯电动汽车的用户，现在对于插混汽车已经没有依赖。