求土方路基（灌砂法）压实度计算公式，详细的！

Question

如题所述

Answer 1

土方路基（灌砂法）压实度计算公式：

压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%

试坑质量=灌入前-灌入后-两次粗糙面

含水量=水除以干土质量

干密度=上述求出来的H除以1+含水量（注，含水量用%表示，含水量8.这里就是1.08）

为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。

“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。”检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。

扩展资料：

试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌砂完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。

挖出土的总质量除以试洞内砂的质量再乘以标准砂的密度可计算路基土的湿密度。干密度就等于湿密度/（1+0.01*含水量）

压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%

在路基施工过程中，为控制好路基压实质量，提高现场压实机械的工作效率，需要重点做好四方面工作：

一是通过试验准确确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。

二是现场控制填土的含水量。实际施工中，填土的含水量是一个影响压实效果的关键指标，路基施工中当含水量过大时应翻松晾晒或掺灰处理，降低含水量;当含水量过低时，应翻松并洒水闷料，以达到较佳的含水量。

三是分层填筑、分层碾压。施工前，要先确定填土分层的压实厚度。最大压实厚度一般不超过20厘米。

四是加强现场检测控制。填筑路基时，每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测，各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。

参考资料：百度百科——路基压实度

Answer 2

看来还木有最佳答案。我是学这个的。但没学好。上学都逃学泡妞了。最近工作上也要考这个拿钱的。。。。。。没有办法。又回来从新学。我来试试。希望对你有帮助。
至于取点挖坑跳过。就说计算方法。设定标准砂密度1.42，击实标准2.23
设定：
测试前砂质量A
灌砂后质量B
粗糙面质量C
试样质量D
测试前砂质量E
灌砂后砂质量F
试坑内砂质量G
试坑体积H
湿密度J
这里ABDEF都是称量所得。
C粗糙面=A-B
G试坑体积=A-C-C-F（或E-C-F）除以标准砂密度1.42【有点混乱，总之试坑体积用试坑砂质量除以标准密度就是】试坑质量=灌入前-灌入后-两次粗糙面。有点乱。你自己整理。
湿密度J=D除以试坑体积
PS。灌砂法的目的在于求出试坑内砂质量而后算出试坑体积。用取出土的质量除以体积就可以得出湿密度。
有了湿密度后用取出的土样开始烧含水量。不罗嗦重复。
称量烘焙后计算得出【有烘箱就烘焙，木有就酒精烧】
含水量=水除以干土质量
干密度=上述求出来的H除以1+含水量（注，含水量用%表示，含水量8.这里就是1.08）
假设这里干密度求出来最后得出2.14已知击实标准2.23（干密度除以击实标准）得出压实度
貌似是讲清楚了。在看不懂就无敌了。只是哪里需要保留几位小数没说。还有就是实际经验，哪里该用四舍五入后的数除还是用原数字除没说。你干多了就知道了
希望对你有帮助本回答被提问者采纳

Answer 3

首先要在试验地点选一块平坦表面，其面积不得小于基板面积，并将其清扫干净。将基板放在此平坦表面上，沿基板中孔凿洞，洞的直径100毫米，在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此袋中全部试样质量，准确至1 克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。 　　然后从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒，用酒精燃烧法测其含水量。 　　最后将灌砂筒直接安放在挖好的试洞上，这时灌砂筒内应放满砂，使灌砂筒的下口对准试洞。打开灌砂筒开关，让砂流入试洞内。直到灌砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1克。 　　试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌砂完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。 　　挖出土的总质量除以试洞内砂的质量再乘以标准砂的密度可计算路基土的湿密度。干密度就等于湿密度/(1+0.01*含水量) 　　压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%

Answer 4

压实度计算不讲究公式，+-*/很简单主要是你要知道灌砂法的步骤。