马自达3 1.6排量的发动机是进口的吗，或者是进口零件国内组装？还是纯国产的？？

Question

1.6的中网能换成2.0的中网吗，要多少钱？

Answer 1

绝对可靠消息,是进口零件过内组装.
从数据来看，马自达3 1.6的发动机确实没什么亮点。这款Z6发动机与马自达3 2.0采用的LF发动机一样为直列4缸16气门双顶置凸轮轴结构，缸体及缸盖都采用了铝合金材料。根据资料显示，马自达3 1.6的发动机没有装配马自达3 2.0发动机上的VIS可变进气歧管系统和电子节气门，但是保留了VVT可变气门和VTCS可变涡流系统。虽然马自达3 1.6机舱布局与马自达3 2.0基本相同，但观察完实车后，还是可明显感觉到马自达3 1.6机舱要比马自达3 2.0空旷很多。

马自达3 1.6的发动机对油门响应不是很积极。当驾驶者踩下油门踏板试图急加速时，其发动机转速的上升过程着实让人有些发急。马自达3 1.6取消了2.0车型上的电子节气门，理论上，电子节气门有延迟，而拉线节气门反应会比较直接。但在马自达3 1.6上，配备拉线节气门的发动机反应并没有马自达3 2.0迅速。马自达3的1.6发动机的功力实在有限，相比较同排量车型，在100公里时速内，只有发动机转速超过4000转，马自达3 1.6的提速表现才能让笔者接受，但当车速超过100km/h后，1.6L的马自达3 加速便愈发感到吃力。

经销商提供的说法是1.6马3这款代号Z6V的发动机是进口件国内组装。
核实它的来头过程中发现只有和菲律宾的发动机同型号名称。而欧洲、美洲以及中国台湾1.6L马自达3发动机型号名称都是MZR。但仔细核实他们的动力参数:这两部同名称的发动机缸径和行程都是78.0 x 83.6（mm）,德国和菲律宾这两款不同名称的马自达3 1.6L发动机的最大功率是77千瓦/6000转，最大扭矩145牛米/4000转，反倒是台湾款的调校的要高一点，跟国内组装这台大略相似.
应该说和海外马自达3所有自然吸气的1.6L排量的车都用的是这款发动机，不过调教和叫法略有不同而已。
如果要出1.6福克斯的话，为了降低成本使用这款发动机也不是没有可能，但目前还没有官方说法要出1.6L福克斯

Answer 2

这款发动机来自哪里？国外有这款发动机吗？
为此特意致电一汽马自达销售公司，得到的答复是马自达31.6L排量发动机是进口部件国产组装。
根据马自达3官方公布的资料显示：Mazda3 1.6L搭载了Z6V-1.6L直列4缸，双顶置凸轮轴，16气门，多点电喷全铝合金发动机，最大功率高达79千瓦/6000转，最大扭矩为146牛米/4000转，0-100公里加速时间仅为12秒，动力表现十分均衡，带有S-VT(VVT)可变气门正时控制系统和VTCS可变涡流控制系统。
从动力数据上看，它的动力和国内同级车中：宝来、伊兰特、卡罗拉、307、骐达等比，处于居中水平，但和目前国内市场上1.6L排量老大哥，卡罗拉的最大功率90KW比明显弱不少。这也许是不少马自达迷们所担心的，降低了排量，之前原来2.0L马自达3动力优势下降。
查看国外各国马自达官网资料显示：国内这款代号Z6V的发动机只有和菲律宾的发动机同型号名称。而欧洲、美洲以及中国台湾1.6L马自达3发动机型号名称都是MZR。但仔细核实他们的动力参数:这两部同名称的发动机缸径和行程都是78.0 x 83.6（mm）,德国和菲律宾这两款不同名称的马自达3 1.6L发动机的最大功率是77千瓦/6000转，最大扭矩145牛米/4000转，反倒是台湾款的调校的要高一点，跟国内组装这台大略相似。
由于同款发动机缸径和冲程是固定的，动力输出调校是可以微调的，由此能推断的出，国产1.6L马自达3的这款发动机确实来自海外，而且马自达也不大可能为同一个排量研发两款发动机。

Answer 3

现在新出的1.6版的马3是国外进口的发动机零件国内组装，不像2.0版的马3是原装进口发动机，因为要提高产能。所以买马3还得买2.0版的。1.6版的其他零件基本上大部分都是国产得了。本回答被提问者采纳

Answer 4

马自达3：
目前以厢数来认定，两厢进口，三厢的国内生产，零件有进口件也有国产件。

Answer 5

你可以去看看论坛,1.6和2.0的发动机不一样的,差很多,耗油差不多,只不过1.6的比2.0的老不少,2.0属于M3的核心技术发动机