凯美瑞电动座椅有两根线，一根供电线，一根控制方向线，正反电流用来控制座椅的摆动。
凯美瑞首先从外形方面普通版和双擎版前脸基本相同，接近概念车的设计让它看起来富有科技感，梯形格栅造型又不失稳重气质。在“溜背”大行其道的今天，凯美瑞似乎也没能免俗，但绝非以牺牲后排头部空间来实现，而是通过C柱独特的钣金工艺来达到“溜背”的视觉效果。
全新的内饰设计让凯美瑞彻底摆脱“油腻”，独特的S型分隔让左右划分更合理，操作也非常顺手。运动版提供了更为激进的黑红双色内饰搭配。方向盘尺寸比上一代变小了，手感更为灵活，自适应巡航等功能被移至方向盘右侧功能区内，按键手感偏硬。在全触屏的浪潮下，丰田就坚持实体按键的存在，这点非常难的，实际体验效果也非常好，不容易误操作。