国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了该规范。为了维.护安全有序的交通环境,提高电动自行车消防安全水平，提升电动自行车产品质量,优化产业结构,新修订的标准增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术要求,规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25Km/H、整车质量(含电池)不超55Kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。
三轮车上路具体标准如下：
1.牌证的要求，即便是非机动车的电动车，上路也需要“行驶证、号牌”，而属于机动车的电摩、电动三轮车、低速电动车，上路需要“机动车号牌、机动车驾驶证”，这是上路行驶必不可少的。第二，喷码，严格执行一车一码。违反交规后，可以立刻找到车主。
2.安全防护的要求，安全头盔和安全带是电动车、三轮车、低速电动车上路重要的防护措施，它们可以有效预防交通事故伤害发生，最大限度保护驾乘人员的人身安全，尤其是对于一些低质的全封闭三、四轮车，“肉包铁”的电动车，戴好头盔、系好安全带的重要性非常大。
3.无改装、加装的要求，上面提到了电动车的安全防护性并不好，如果存在加装、改装的情况，会让本就不够好的安全性变得更差，因此，想要合规上路，车辆不能出现加装挡风被、车篷，不能改装蓄电池、电压、时速等参数，做到合法安全上路行驶。
4.遵守交规的要求，虽然这是老话常谈的问题，但实际上，电动车在道路上的闯红灯、逆行、载人、占道行为还是屡见不鲜，这些都是车主可以避免的高风险驾驶行为，如果想要合法上路不怕罚，遵守交规是最基本的。
法律依据：《电动自行车安全技术规范》
第一条必须有脚踏骑行功能,针对电动自行车国标更新滞后的情况,工信
部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部i ]组织修订了《电动
自行车通用技术条件》, 修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规
范》。新标准明确，电动自行车是非机动车,必须有脚踏骑行功能,即能够
由人力驱动行驶。这就从根本上划清了与电动轻便摩托车的界限,这也是电
动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。
第二条最高车速调高至每小时25公里,新规还明确 ,电动自行车最高车速由
每小时20公里调高至25公里,电动机控制系统应当具有防速度篡改设计。目
前,国内道路交通安全法规定,电动自行车最高速度不得超过每小时15公
里。
第三条整车质量调整为55公斤,在整车重量指标上,新规规定电动自行车最
大整车质量(含电池)由40公斤调整为55公斤。
第四条电机功率调整为400瓦,针对近些年电动自行车充电频繁引发火灾的
隐患,新规要求将电机功率由240瓦调整为400瓦,且增加防火性能、阻燃性
能。
第五条拟设置半年到1年的过渡期
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