丰田陆地巡洋舰

Question

国产的丰田陆地巡洋舰为什么这么贵呢？80多万的价格在国产车算是很高的了，他是真的有真材实料还是水分掺杂其中，他贵在哪里呢。是选择陆地巡洋舰好还是选择lx570好呢？
存在问题：lx570是进口车，购买它必定要花去部分税款，感觉有点不值。
可是国产陆地的价格又让人觉得不实在，说不上它的综合性价比还不如买进口的570合算呢？
请各位车迷朋友帮助分析一下。小弟不胜感谢！

Answer 1

lx570肯定比丰田陆地巡洋舰要好,雷克萨斯品牌定位就比丰田高，是针对北美市场的。关税是肯定高的，而且是大排量SUV。雷克萨斯lx570价格在129.80-159.30万之间，丰田陆地巡洋舰4700CC比4500CC配置略高，发动机分4500CCL6和4700CCV8,越野性能更好一些。陆地巡洋舰4700 4.7 AT GX-R 65.95万,陆地巡洋舰4700 4.7 AT VX-R 78.28万,陆地巡洋舰4700 4.7 AT VX-R豪华DVD版 79.95万,陆地巡洋舰4700 4.7 MT GX 63.55万. 陆地巡洋舰4500在国内的售价现在大概在45W左右，因为停产所以无法了解准确价格.
美国丰田近日宣布08款美规陆地巡洋舰（第七代陆地巡洋舰改款）的建议售价，陆地巡洋舰车系以其良好的质量、耐用与性能卓越而闻名。在世界各国的销量相当不错，并帮助丰田在全球市场建立越野SUV品牌基础，这几年，陆地巡洋舰由第一代的基本型，逐渐改良进化到现在的多功能、舒适与操控俱佳的七代SUV车款，并足以与其它SUV对手竞争。08款美规陆地巡洋舰除了拥有优秀的公路驾驭力，在野外道路也能轻松行驶；搭载全新5.7升V8引擎，并配置电子控制六速线传变速系统，文件位变换更加灵敏，且动力输出更为平顺，拥有381hp/55.4kgm强劲马力及峰值扭力，并符合美国最为严苛的ULEV-II废气排放标准；此外，2008年式美规陆地巡洋舰可拖拽约3825公斤的物体，比前一代陆地巡洋舰增加约900公斤重量的拖拽能力。08款美规陆地巡洋舰搭载最新设计调教的前双A臂独立、后四连杆悬吊系统，包括一部管状气压震荡吸收器，在野外行驶时，可以有效吸收路面颠簸震动作用力，保持更稳定的行车质量，在一般道路的舒适度更是没话说，这套精密的悬吊系统称为Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS)，可以更增强行车的稳定性及舒适感；并搭配最新款式18寸铝制轮圈。在乘客与驾驶安全防护方面，08式美规陆地巡洋舰也用心考虑，配备丰田所开发的STAR safety system安全系统，标配防锁煞车系统、煞车力道分配系统、煞车辅助系统、车身动态稳定系统与循迹防滑系统等，并配置前驾驶座与助手席两阶段式防护气囊、前驾驶座与副驾驶座膝部防护气囊、第一排及第二排侧边防护气囊与第三排防侧撞防护气囊，多样的主被动安全设计都能给予乘员更安心的行车环境。不仅于此，08式美规陆地巡洋舰还配备陡坡缓行控制系统（CRAWL Control system）、胎压侦测系统与前座主动式头枕装置，对于行车安全都有很大的帮助；陡坡缓行控制系统让车辆在崎岖道路、野外道路与较陡的山路时，在由车速、动力输出与刹车等控制辅助下，轻松以低速档进行上下坡道行驶。08款美规陆地巡洋舰内装部分也相当丰富，配备了14个扬声器、JBL优质音响系统、六片装CD/DVD播放装置、无线遥控免持钥匙装置、防盗安全系统、按钮启动引擎系统、定速控制器、电动天窗、方向盘音量控制键与音响控制键、驾驶座增温椅（有记忆功能）与车库记忆开启装置，配备实用。2008年式美规陆地巡洋舰售价为6.32万美元（约折合人民币48万元），比前一代陆地巡洋舰多6985美元，涨幅达到12.4％。此外日规车型也将于十月下旬开始发售，现在日本厂家已经在当地进行上市造势活动。
相比价格如果是我就选巡洋舰了。如果选 lx570的话，还不如选奔驰GL450。虽然排量要大了1升多，但可能是由于品牌的原因，目前在中国市场上奔驰GL450的售价与最新进入的雷克萨斯LX570十分接近。前者在130万左右，而后者的价格也是精确到了129.8万元。相似的价格也给选择增添了难度。对于它们的外观来说，这实在是见仁见智的地方，购买它们的消费者自会有见解。不过总的说来，LX570更多的还是一种优雅的感觉，比较符合东方人的审美，在安静中透露着一种摄人的气势。而GL450当然就要随时随地的将自己的阳刚、威猛显露出来，无论从哪个角度看上去，都有一种不怒自威的感觉。在具体的尺寸上，LX570长、宽、高：5140/1970/1920毫米的数值可以说压倒了GL450：5088/1930/1840毫米的块头。结合它们外观各自的特点，可以说LX570更像是篮球界中的姚明——身高2.26米的姚明看上去很随和、亲近，但只有你亲自接近他才能体会到他的庞大；而GL450倒更像是奥尼尔——虽然2.16米的身高要比姚明矮了一点，但结合长相以及自己的光辉历史，很容易在气势上压倒姚明。这也就使人们在潜意识中很容易的就把GL的威猛排到了LX的含蓄前面。车内方面，两车的的配置可以说极尽豪华之能事，只有你想不到的，没有它们做不到的。做工方面也都代表了世界先进的水平，选择哪个车都可以为车主带来极为舒适的享受。所以，在这里就不一一比较它们的配置清单了。主要说一下它们的空间表现。虽然LX570的三围尺寸都要占优一些，但是它无论前排还是后排的高度都不及奔驰，前后各相差40毫米和80毫米。究其原因，主要是LX570仍然使用了非承载式车身，底盘占据了相当多的高度空间。不过即便如此，这些差距对于它们来说已经显现不出来了。前后排宽度方面，虽然LX在外形上要比GL宽了只有40毫米，但其内部却宽上了200毫米左右。奔驰GL这款车笔者坐过，其座椅和车门非常的厚实，应该是这两部分占据了一定的车内宽度空间。这也难怪，因为GL是承载式车身，所以在车壳一些部位就不能做的像LX那样比较轻巧一些。同样，车身面板厚实也反映在了后备箱上，奔驰的后备箱宽度是1200毫米，而雷克萨斯则达到了1440毫米。不过，由于GL使用了承载式车身，并且轴距达到了3075毫米，这就让它在前排腿部空间上完胜使用非承载式车身、轴距“仅”为2850毫米的LX——“战果”达到了190毫米左右。但在第二排和第三排上，两者旗鼓相当。这也突出的表现了两车的定位原则——GL更注重对前排乘客的照顾；而LX更加强调车内各个乘员空间的平均性，谁也不偏重、谁也不被遗忘。因此，从自己的使用角度来看，相信消费者在选择哪款车上应该已经有了清楚的判断。两者在动力方面的表现，就和它们的空间一样——虽然有一些差距，但是日常使用根本显示不出来，不会达到保时捷对比公共汽车的地步。所以，动力方面并不会成为消费者选择二者其一的重要根据。百公里加速：GL 7.2秒，LX 7.4秒；最高时速：GL 235公里，LX 220公里；最大功率：GL 340马力；LX 367马力；最大扭矩：GL 460牛米；LX 530牛米……这两者在动力方面的接近似乎就像当初商量好了一样。所以，选择哪一款你都不会因为动力不足而后悔没选择另一款。不过，非要说不足，那就是奔驰的这台4.7升V8发动机的压缩比达到了10.7：1，对油品的要求较高一些，非97号以上的油不吃。而适应性好则一直是丰田系列车型的特点，因此其10.2：1的压缩比即使使用93的油也没有多大问题。 两者的另一个特点就是，虽然体型庞大、以定位城市为主，但却都带有可观数量的越野套件。而这一方面，是它们最难比较出高低的地方。我们先通过图片来看一看两者在这方面的配置： 奔驰GL：高低速分动箱；中央、后桥多摩擦片差速锁止装置；最小离地间隙197毫米；接近角33度；离去角27度；前双叉臂悬挂；后多连杆悬挂；空气弹簧；承载式车身。雷克萨斯LX：高低速分动箱；中央托森式可锁止差速装置；最小离地间隙225毫米；接近角31度（悬挂升至最高）；离去角23度（悬挂升至最高）；前双叉臂悬挂；后四连杆整体桥悬挂；前扭杆弹簧、后螺旋弹簧、非承载式车身。 除此之外，两车都有上、下坡辅助系统，底盘高低可调，减振器软硬调整以及电子稳定程序等。因此要从它们两个中挑一个具有绝对越野优势的车型，还不如把它们两个都放弃去选择一款纯种越野车呢。综上所述，对这两款车的定夺，完全出自消费者对于它们外形以及品牌的喜好。因为它们真的太接近了，真的是两款旗鼓相当的对手。性格低调保守一些的消费者，还是选择雷克萨斯LX570比较好，不张扬的个性也是雷克萨斯一直以来的特点。当然，性格豪放、喜欢炫耀的朋友，还犹豫什么呢！赶快把这个前脸上有着三叉星标志的大家伙开回家吧……

Answer 2

最近丰田车的销售比较惨淡，一向不调价的丰田车也开始大幅度降价了，就兰德酷路泽（原陆地巡洋舰）来说最高已经下调了7万元，其中4.0 GX-R MT型下调4万卖到70.10万元。

越野SUV车本身就不是经济型汽车，它本身的定位就是先考虑其车身的性能而不是价格，所以一般越野车价格偏高也是很正常的事情，但是不要把外国的价位进行参考，就成本来说一块国外的钢板可以买到国内十几张同样的钢板，而且中国的人均年收入为1000多美元远远落后于挪威、瑞士、美国、日本、韩国等国排名在109位，且只是香港澳门等特区的人均收入的20分之一左右，可是我们的汽车定价确是世界第一，而且比人均年收入在35000美元（24万5千人民币）的日本市场的汽车要贵上3到5倍之多。

为什么中国汽车价格定位如此不合常理呢，还是在于中国人的本身性格上，中国人好面子、且虚荣心很强，稍有能力的人购物时更多考虑的是体面而不是实用性。因此吸引了大批外国汽车厂家登陆中国进行淘金，外国企业也抓住了中国人买车只认品牌和离谱的价格。中国人总认为贵有它贵的道理，其实在中国销售的国外品牌卖得这么贵确实没什么道理可言，唯一可讲的是“我们售车不能讲良心，卖得便宜了就没人买了，越是没良心的价格越是好卖”（这是一个外资汽车厂家负责人的原话）。

一辆车价格的构成无非是它的成本价加上税收及利润，那么在中国一辆越野SUV车的成本到底是个什么概念呢，可以参考一下奇瑞推出的定价为8-10万瑞虎3就可以一清二白了，即使性能与世界知名品牌有些差距，但是这个差距难道会差70万之多吗？

其实更适合我们中国老百姓的还是本地生本地长的纯中国品牌，所以如果你想选一款性价比好的车建议你不要考虑外资品牌。

请参考链接的网址进行一下车型对比。定价为129.8万的LX570建议你就不要考虑了，LX570的进口价差不多在4万美元上下、合28万人民币，100多万的差价是关税和经销商的利润。（跟抢钱差不多了）

http://car.autohome.com.cn/spec_compare.aspx?id=3496,3825,4011,3078

参考资料：http://car.autohome.com.cn/spec_compare.aspx?id=3496,3825,4011,3078

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Answer 3

陆地巡洋舰是越野之王.越野能力惊人,国产与日本合资,可以说是日本技术,中国组装.
LX570排量大与陆地巡洋舰,动力与越野能力也是一流的,大家都知道.雷克萨斯是丰田的最高端品牌,LX570又是雷克萨斯里越野车的老大.
其实陆地巡洋舰的性能和动力就满够用.
不必买那么高的.建议陆地巡洋舰.

Answer 4

陆地巡洋舰还可以，看自身条件

Answer 5

巡洋舰也有进口的``4700好像国产的也要差不多100万..进口的是130万!