这一代NX是锋字辈，从低配到高配分别是锋行、锋尚、锋致和F。“300h前驱锋尚版”是前驱版的最高配车型，落地价格41～42万。
这辆车是2018款车型，2019年下半年上牌，四年7万多公里，一手车主过户给诺诺，二手价格几乎是新车价的对折，关键是看看人家内饰这成色！
从前排到后排再到后备箱，说它成色类似准新车也不过分吧。
而且这辆车是国六B版本的车型，几乎可迁往全国各地。北京的朋友们，感觉到它的友好了吗？
这辆车在工位检查和常规路试当中，都没有什么问题，贯彻落实了雷克萨斯”坚决饿死修理厂”的品牌精神。
前车主保养得当的不止是内饰，底盘耗材也非常优秀。轮胎、刹车的状态几乎满血。四条减振器的状态也不错。
要非提一点整备意见的话，把前保险杠左边的划痕处理一下吧，这么好看的前脸，带着一点伤，看着好心疼。我观察了几遍，觉得这是全车唯一的瑕疵。
其他整备方面只有发动机小保养可以做一下，上海整备中心的价格690元/次，供大家参考。
简单介绍一下驾驶和乘坐的感受。由于今天时间安排比较紧张，所以路试时间不长，但是一坐上来，马上滋生出来“我要休年假，我要带孩子出去玩，我要带我妈出去玩，再见了工作，再见了吴越大王”的念头。
吸引我的首先是它的氛围感，赏心悦目，坐姿舒适，非常对我的胃口。大部分中型SUV的设计，都差不多，仿佛你选择了更高大更实用的空间，那就必须得接受那种大气浑厚的设计风格。但是这辆NX完全不同，虽然它尺寸是中型SUV，但是它在设计方面，给前排营造了非常细腻的、优雅的、斯文的氛围感。
如果喜欢运动、喜欢刺激、喜欢加速推背，那么这辆NX300h肯定不适合你。如果平时是礼貌谦让的驾驶风格，在路上不徐不疾，追求的是享受旅途和安全抵达，这辆车非常适合你。无论是哪种模式，开起来都是不温不火的感觉。运动模式下，它的起步头段加速力道还挺足的，适合在车流中跟车。
而且这个油耗，百公里6.7升，在中型SUV里还有对手吗？
空间足够大，一家五口人出门旅行，后备箱放行李没压力。
后排座椅的倾角调节范围比较大。后排乘客在旅途中不会受委屈。
再来看一眼后排成色，几乎是新车的样子。前车主小姐姐这四年应该是没怎么载过人。
这个扶手箱区域的细节我也很喜欢。
化妆镜当然是得手持才好，真是太贴心了。
扶手箱里面有无线充电槽，好像不带无线CarPlay，但是前方10厘米就是接线口，刚好可以用那种短短的数据线，没有多余的线，干净利索。
还有这个感应灯的设计，手靠近就可以点亮，有美甲的小姐姐不用担心漂亮的甲片受伤。
还有一点意外之喜，虽然不是马克莱文森的音响，但是这套系统的音乐质感非常棒。我随便收听了几家音乐电台播放的歌曲，混响的效果还挺震撼的。
总的来说，如果预算比较充裕，只考虑买一辆车作为家用，首先满足空间够大、动力够用、驾驭轻松的基础要求，又得要品质、要品位、要省心，那我非常推荐雷克萨斯NX这款车。
它没有哪个方面特别极致，同样也没有特别短板，就是每天穿着干净整洁的校服，不出风头也不犯错误，各门功课都能考到90分的好孩子，你想挑点毛病批评它，都无从下手。当与一大群竞争对手比拼，综合实力往那一摆，它绝对能给你争气。
均衡是一种强大的实力！如果它真的有不足的话，那就是没有国产把成本拉下来，进口价格高，个别经销商暗中加价，新车落地价格40+，很多认可它产品力的人，在生活中可能更需要的是现金流，所以只能遗憾地远远看着它。还好现在这辆二手的NX300h在售了
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