柴油机机体进柴油的原因：
1.喷油泵柱塞泵套筒规格的密封圈被破坏。一旦喷油泵柱塞泵套筒规格密封圈被破坏，柴油就会漏入喷油泵体，然后与泵体的汽车机油一起流入油底壳。可以将损坏的泵膜与完好的泵膜分开，将损坏的部分错开，然后重新安装。
2.发动机活塞与气缸壁间隙过大如果发动机活塞与气缸壁间隙过大，气缸内的柴油会喷入油底壳。测量活塞环的端面间隙，将活塞环放入气缸，用活塞顶将活塞环推直，然后将塞尺插入开口处进行测量。如果端面间隙大于规定值，则应更换。
3.如果气缸压力过低，气缸不能正常运转或不工作，会使喷入气缸的柴油流入油底壳。缸套或气门的弹簧需要更换。
4.骨架密封失效：如果PT泵主轴轴承骨架密封失效，柴油将进入正时齿轮箱，然后到达油底壳。更换轴承，使用抗偏心骨架油封。
5.喷油嘴损坏：如果喷油嘴过大，点火提前角增大，导致点火不完全，残留的柴油会进入发动机的燃烧室，然后渗入油底壳。建议更换喷油器。
6.喷嘴雾化不好。通常是喷嘴堵塞，导致喷嘴无法达到设计的喷射量或雾化效果。燃油喷嘴堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在燃油喷嘴上或燃油中的杂质堵塞了燃油喷嘴，导致机油渗入。要定期清洗喷嘴，长期不清洗或频繁清洗喷嘴会造成不良影响。
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