第1个回答 2009-03-08
原绕组和副绕组中的感应电势，与绕组的匝数成正比。由于绕组本身有电阻压降和漏磁压降，所以原绕组电压U1略大于电势E1，副绕组电势E2略大于电压U2。如果忽略这些压降，则可以认为绕组中的电压与电势大小相等。
即：U1≈E1，U2≈E2
即：U1/U2＝N1/N2 ，(N1＝原绕组匝数，N2＝副绕组匝数)
由于磁感应定律可知，副绕组电流方向是和原绕组电流方向相反，故磁势I2N2将使主磁通削弱。主磁通一减少，原绕组中的感应电势E1(反电势)随着减小；但由于电源电压U1不变，故原绕组中的电流便从I0增加到I1，磁势增加到I1N1，以抵消副绕组磁势I2N2对主磁通的影响，使主磁通基本保持不变。这时原、副绕组的电流，磁势达到新的平衡。
磁势I1N1与I2N2之差就是产生主磁通所需的磁势I0N1。当变压器接近满载时，磁势I0N1的值比I1N1小很多，可忽略不计，故可得：I1N1≈I2N2
原、副绕组间虽然没有电的联系，但由于有磁的联系，使原绕组的电流I1随副绕组的电流I2的增减而增减。
其关系：I1＝(N2/N1)×I2
得：I1U1＝I2U2
即：P1＝P2 ，(P1＝输入功率，P2＝输出功率)
第2个回答 2009-03-08
升压变压器一、二次侧（低、高压侧）一般来讲没有电的联系，是通过电磁耦合升压，简单说来，是把一次侧的电能先转化为磁能，再将磁能转化为二次侧的电能，发电机发出的电能电压是一定的，但通过变压器可以变为其他的电压等级。比如说，发电机机端电压为13.8kV，可以根据需要，通过变压器转化为35kV、110kV、220kV等多种电压往外输送。
滑动变阻器实际是实验室里的一个设备，是利用串联电阻分压的原理制成的，在大电流高电压大容量的电力系统中，它根本承担不起这么大的容量，二来他只能调节电压，不能升压。比如，发电机机端电压为13.8kV，那么滑动变阻器最大的变压范围就是0—13.8kV。不能把电压提高到更高的水平。
U1=U2+E1可以这么理解，U2是电阻部分的电压，E1是电磁部分的电压，它们都是由于U1才产生的，所以U1=U2+E1。
这个是基尔霍夫电压定律：在电路中，每个电路回路的电压降为0，表达为∑U=0。
假设U为副线圈电压，则在忽略U2时，U1/U=N1/N2；N1、N2为变压器的原线圈匝数、副线圈匝数。跟U1=U2+E1没什么关系。
第3个回答 2009-03-08
因为副线圈是输出端，功率输出的大小由用户确定
这样想吧，电是自己用多少算多少的，而不是发电厂给你发多少你用多少，对吧？
原线圈电流随副线圈电流的减小而减小 当副线圈电流为0时 原线圈电流为0 这个是理论上的
实际上原线圈电流很小 但不为零 是因为。电源接通，存在磁场，有励磁电流，因为励磁电流的存在才能建立磁场，才会出现所谓的电感
第4个回答 2009-03-08
这个也曾经困扰过我。
其实，你只要记住，副线圈的电压由原线圈的电压和原副线圈匝数比决定，副线圈中电流由副线圈的电压和功率（或者你也可以认为是电阻）决定，然后副线圈中的电流又和原副线圈匝数比共同决定原线圈中的电流就行了。也就是说，电压是由输入端决定的，功率是由输出端决定的。
第5个回答 2009-03-10
变压器一边是电源，一边是负载，对于电源来讲，变压器就是负载，所以原边电压（即负载电压）是由电源决定的；对于负载来将，变压器就是电源，所以变压器的输出功率（电流）是由负载决定的。想象一下电灯和电源的关系，电灯的电压由电源决定，但是电灯的电流由电灯自己决定（电阻）。。。。而变压器起到一个能量传递的作用。
在变压器工作的过程中，原边有个励磁电流I0，在铁芯中产生一个磁通,（正是有了这个磁通，变压器才有原边的自感现象和副边的互感现象）。所以严格的来讲，原边电流I1不等于副边电流I2,公式应该为I0+I1=I2,当变压器满载或接近满载运行时（副边有功率较大的负载）I1和I2远大于I0，所以我们一般说I1=I2,你问题中的原线圈电流很小不为0其实就是那个I0电流