说奇瑞修车排队，基本找不到奇瑞的槽，开始吐槽奇瑞过去的灰色历史。这对奇瑞来说是好事，因为想抹黑奇瑞的人实在找不到奇瑞的缺点，所以才会用这种低劣的手段来抹黑奇瑞。奇瑞修车的队伍要从20年前开始，那时奇瑞没有生产资格证，只能挂靠SAIC。然而，SAIC并没有给奇瑞太多好处。奇瑞没有地方修理这辆破车，所以它不得不在SAIC奇瑞的修理厂前排队。pain奇瑞是奇瑞过去的痛苦。早期质量不好，没有生产资质。
其实国产车质量还不错尤其是奇瑞我们可以在某年国产车质量评比中找到奇瑞的影子。奇瑞的质量好于整个行业，每100辆车421次故障，优于吉利、哈弗、荣威，质量仅次于日产改标的首日。在实现阶段，国产车质量性能好，奇瑞也是，尤其是发动机可靠性方面。奇瑞业绩优秀，奇瑞品质稳步上升。奇瑞在变速箱和底盘的设计上也能保持相对较高的水平。当然奇瑞并不完美，他也有严重的错误，就是供应商乱七八糟。奇瑞的供应商很多，可能同型号同部件的供应商也很多，雨刷、起动机、电池、电路板、小零件等电子元器件的供应商也很多，乱七八糟。
目前奇瑞也有这样一个问题就是说你的奇瑞几个月后可能会烧坏灯泡，三个月后需要更换雨刮器。偶尔会出现一些无痛的问题。奇瑞质量还不错，在国产车中性能可以说是比较稳定可靠。奇瑞现阶段需要做的是优化供应商体系，从大厂中选择尽可能多的零部件，从涡轮到雨刷，严格控制。提高整体素质。消费者的汽车意识和检测汽车谣言的能力正在一点点增强。所以很多时候，一些旧的常识性的东西，我觉得真的没有科普的必要。但是这几天作者开着奇瑞的Arrizo5回老家后，有几个人问我，奇瑞的车是什么样的，还是奇瑞排队修的车？即使嘴里认真回答，心里也有一种想骂娘的感觉。
对于这个老梗我相信任何一个了解奇瑞或者汽车行业的人都知道这是怎么回事。作者也在这里。顺便给你讲点科普。以后千万不要拿这件事跟别人瞎BB。大致是这样的。但是没有造车资格，所以卖不了整车。当时经过谈判，与SAIC签订了协议，奇瑞将20%的注册资本分配给SAIC，允许奇瑞通过SAIC的销售渠道销售，并且还在车尾悬挂SAIC奇瑞。然而风云上市，销量惊人。这时候，SAIC自然不得不考虑桑塔纳和捷达的感受，于是就撕了。后来分离后，因为奇瑞没有自己的销售渠道，SAIC拒绝接受奇瑞的售后服务.