关于电动车加电容的问题，请问大家，

Question

电动车的60V5块电瓶并联上100000UF或更多的电容模组。
在电池正和电容正之间串一个电脑电源的电感线圈。

在车子启动大电流的时电池的负担是不是下降了。
串电感防止快速给电容充电造成大电流对电池损坏。
那么在放电的时候电感有没有作用呢？

装电容值得么？

Answer 1

首先，装电容不值得，100000UF/60V的电容用1A的放电电流在几秒钟就可以放完。而价钱在100RMB左右

车子启动大电流时电池的负担也不会下降，因为相对于电瓶，电容存的电量很少，基本上全是用的电瓶的电。大电流时电池的压降也不会很大，电容所能放的电就更少。

直接给电容充电不会对电池造成影响，因为在一瞬间就可以把电容充满。电脑电源的电感线圈是高频滤波(40KHz左右)用的，电池是直流输出，用在这里不起作用。在放电的时候也不起作用，跟电池正和电容正短路没有什么区别。

拓展资料

电容电池实际上就是一个电容器，只是由于其容量比通常的电容器大得多，对外表现和电池相同，因此取名“电容电池”，也有称作“超级电容”。

电容的特点：

（1）充电速度快，只要充电几十秒到几分钟就可达到其额定容量的95%以上；而现在使用面积最大的铅酸电池充电通常需要几个小时。

（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达50万次，如果对超级电容每天充放电20次，连续使用可达68年, 且没有“记忆效应”。

（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%。

（4）功率密度高，可达300Wh/kg~5000Wh/kg，相当于普通电池的数十倍；能量比大大提高，铅酸电池一般只能达到0.02kWh/kg，而超级电容电池目前研发已可达10 kWh/kg。

（5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源。

（6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护。

（7）超低温特性好，使用环境温度范围宽达-40℃～+70℃。

（8）检测方便，剩余电量可直接读出。

（9）单体容量范围通常0.1F--1000F 。

资料来源 百度百科 电容电池

Answer 2

首先：装电容不值得，100000UF/60V的电容用1A的放电电流在几秒钟就可以放完。而价钱在100RMB左右吧？
车子启动大电流时电池的负担也不会下降，因为相对于电瓶，电容存的电量很少，基本上全是用的电瓶的电。大电流时电池的压降也不会很大，电容所能放的电就更少。
直接给电容充电不会对电池造成影响，因为在一瞬间就可以把电容充满。电脑电源的电感线圈是高频滤波(40KHz左右)用的，电池是直流输出，用在这里不起作用。
在放电的时候也不起作用，跟电池正和电容正短路没有什么区别。本回答被提问者采纳

Answer 3

只对电路中的电感线圈起不起作用说一下，有的回答者说这个电感线圈在直流电路中不起作用，我认为是错误的，或者说不全面，当直流电流流动的一瞬间，电感线圈起到了阻碍电流瞬间变大的作用，这是电感在通电瞬间会产生自感电动势，这个电动势与流动的电流方向相反，正好抵消正向电流突变，当电流大小不在增大，也就是电感电流饱和，电动势消失，电流稳定，在这个电路中加入电感实际是保护电瓶的，防止电瓶瞬间大电流给电容充电！

Answer 4

电动车加一个电容就能增强动力提升续航里程更能拉长电池使用寿命

Answer 5

电感是逆向的,电流变大时它会让它减小,反之则以.