【太平洋汽车网】cts自动挡挂挡有咔嚓声的原因：1、驾驶员操作不当，用力过猛；2、齿轮断裂或破碎；3、变速箱挡内机构故障；4、内部轴承损坏。
随着AMT重卡的持续热销，诸多轻卡车企看到了AMT车型蕴含的巨大商业价值，纷纷投入大量资金研发AMT轻卡，但产品研发之路并不轻松。
截至目前，仅有上汽跃进和福田汽车等少数品牌有自动挡轻卡投入市场。
那么，这些自动挡轻卡车型都有哪些优势呢？一起来看下。
福田奥铃CTS：我国推出的首款AMT轻卡车型福田奥铃AMT轻卡虽然少见，但早在2018年就推出了一款奥铃CTS自动挡轻卡，是我国最早推出AMT轻卡的品牌之一。
奥铃CTS搭载的是福田康明斯发动机，排量为2.8L，最大功率为148马力，最大扭矩360Nm；与之匹配的是万里扬6挡AMT变速箱，由TCU、换挡机构、执行机构以及各种传感器组成，通过换挡程序的优化，实现精准换挡，降低离合器磨损以及提高燃油经济性。
相对乘用车来说，轻卡体型较大，当面对拥堵的交通路段时，通过性不足，只能频繁的启停，卡友工作强度大，极易产生疲劳感。如果使用奥铃AMT轻卡，将会大大提升驾驶员的驾驶舒适性体验，减轻工作疲劳强度，提高运输工作效率。
上汽轻卡第六代跃进H系列：动力齐全油耗低说到自动挡轻卡，就不得不提上汽跃进。
以上汽轻卡第六代跃进H系列为例，针对这些车型，上汽轻卡规划了一系列发动机，其中包括自主的上汽V和π动力，均达到更高性能指标，比如提升功率、噪音小、油耗低等；其中，上汽V动力，最大150马力，最大扭矩为400Nm，满足国六b排放标准。
第六代跃进H系列搭载上汽马瑞利AMT变速箱，且为旋钮式换挡，相比手动变速箱，自动变速箱的操控便利性和舒适性不仅可以满足物流市场的用户需求，还解放了驾驶员的左脚和右手，极大地降低了卡车司机的工作强度。
在底盘层面，第六代跃进采用平台化底盘，载重从2.5吨到18吨，包括新能源产品也有相应的基础架构；同时，上汽轻卡第六代跃进H系列自动挡轻卡配合EPB电子手刹，使得操作简化，因而起步更快，效率也有所提升。
结语从我国重卡自动挡产品的投放量和市场需求来看，轻卡“自动化”趋势也在加快，市场潜力巨大。在此背景下，以上两款AMT轻卡或将得到更好的发展。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）