元pro性价比高。作为国内新能源汽车的新崛起之秀，比亚迪在今年2月推出了一款名为元PLUS的新能源SUV，售价从13.18万到15.98万不等，分为五种配置。其中最高配置和最低配置不仅价格相差2.8万，续航和电池能量也有明显差异。如果你仔细看这五个配置，你会发现这五个配置之间有很大的差异，还有具体功能上的差异。外观设计受历史朝代更替的启发，比亚迪的车型命名为“汉、唐、宋、秦、元”等。当然海豚和e2是不同的命名规则。人们总是拿比亚迪开玩笑，因为他们要补“唐宋元明清”。今天要说的车型是比亚迪元系列的元PLUS。另外两款元系列车型分别是元Pro和全新元EV。看到元PLUS和元Pro，人们不禁会想，这大概是受了手机对PLUS和Pro的喜爱吧。既然叫元PLUS，比亚迪汽车肯定在这款新能源SUV上做了不少改进，这也让消费者充满了好奇。首先看袁PLUS的长相。外观方面，元PLUS确实有了很大的改变，整体线条看起来更加年轻运动。在造型设计上，元PLUS比同级更有竞争力。但是关于元PLUS的外观，可以说是仁者见仁，智者见智，部分消费者还是觉得元PLUS的设计过于单调。相比比亚迪其他车型，元PLUS并没有给消费者新鲜感。元PLUS采用的4455mm×1875mm×1615mm的车身和2720mm的轴距，在车身尺寸上中规中矩。对于一款五门五座的SUV来说，元PLUS在内部空间的维护上做得很好。作为一款新能源SUV，元PLUS的风阻系数也不错，只有0.29cd可见比亚迪在设计这款元PLUS上花了不少功夫。让SUV宽大的车身有这么低的风阻，很不容易。毕竟SUV和轿车的结构在本质上有很大的区别。室内设计对比完元PLUS的外观差异，再来看看元PLUS的内饰。有人说元加把一个健身房搬进了这个元加，但也有人持不同意见，认为元加的内部更像是飞机的驾驶舱。由此可见，大家对这款元PLUS的内饰还是比较满意的。内饰方面，元加做了很大的改进，就像肌肉线条的内饰让这款元加看起来更加运动，各种内饰配色也让比亚迪摆脱了之前内饰单调的形象。无论是从中控台的布局还是座椅的结构设计，都可以看出元PLUS对于内饰设计一直想锻炼一下。动力耐力最后，我们来看看元PLUS的动力表现。从动力参数来看，五个配置都是150kW的功率和310n·m的扭矩，但是在续航能力上有80_的差距。尊贵、旗舰、旗舰PLUS都有510_的续航里程，豪华、尊贵车型只有430_.配置差异和购买建议根据配置的不同，比亚迪在元PLUS上分为五款不同的车型，每一款都有自己独特的功能加持，价格上也有明显的差异。那么买哪一款最合适，哪一款性价比更高，我们来一一比较一下。2022款430公里豪华车型售价13.18万元。推荐指数:☆☆☆
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