【太平洋汽车网】一般通过充气或者是放气,可以调节气囊减震的阻尼和形成。驾驶室的气囊减震不够舒适,可以稍微放气,这样减震阻尼就会减弱,形成变长,滤震效果好。
气囊减震工作原理:
1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化。
液体不能压缩,内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露。一般民用车的减震是通过液压腔不注满,保留一部分气体用于适应这个容积变化,但是减震剧烈运动时,气体就可能使液压油产生气泡,气泡通过
2、防空程作用,使液压阻尼能更好的工作!如果没有气囊,减震快速压缩的时候,活塞下的空间很可能产生真空,减震再回弹的时候,产生真空的那一段