冷却液消耗快是不正常的，现象。导致冷却液消耗快的原因，主要是泄露。第一种方式是外部泄漏就是在发动机运转时冷却液。通过泄露点。新楼到外部。长时间。在原地停车。如果地面上有。冷却液就表明是冷却液外部泄漏。可以到维修店进行。查找泄露点。第二种泄露是。内部泄露。常见的原因是气缸垫被击穿。这种泄露时，发动机的运转不稳定，车辆的动力下降，同时在排气管有水喷出。建议到维修店检修。。
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第1个回答 2020-11-19
防冻液消耗过快原因一般为以下三种：
1，散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象；
2，溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象；
3，气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
扩展资料:
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：
防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
参考资料:百度百科–防冻液
第2个回答 2020-11-21
其实，所有汽车用品在汽车的使用过程中，都是会减少的。防冻液对汽车发动机有冷却作用，工作中的发动机往往处于高温状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的。大多数的防冻液的沸点都在100℃以上，减少的主要原因是自然挥发。一般正常的消耗为1年半升。
汽车每行驶2万公里左右就需要添加一次防冻液，如果三五百公里就需要加一次防冻液，这就是不正常的。造成消耗快的原因可能是泄漏导致，也可能是循环不好导致消耗过快。八成是由泄漏造成的。产生泄露原因主要是：
1、散热器缸垫损坏造成防冻液泄漏情况；
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，密封不良造成防冻液泄露情况。
如果出现防冻液消耗过快的情况，需要及时到4S店或汽车维修店进行检查维修，定期检查防冻液使用情况，避免不必要的麻烦，花不必要的钱。
汽车每行驶2万公里左右就需要添加一次防冻液，如果三五百公里就需要加一次防冻液，这就是不正常的。造成消耗快的原因可能是泄漏导致，也可能是循环不好导致消耗过快。八成是由泄漏造成的。产生泄露原因主要是：
1、散热器缸垫损坏造成防冻液泄漏情况；
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，密封不良造成防冻液泄露情况。
如果出现防冻液消耗过快的情况，需要及时到4S店或汽车维修店进行检查维修，定期检查防冻液使用情况，避免不必要的麻烦，花不必要的钱。
第3个回答 2020-11-24
汽车冷却液消耗过快，先全车检查一下是否漏水，没漏水的话，就是缸床腐蚀了，压缩气体冲到水道，就是所说的冲床，需要拆缸盖更换缸床换气缸垫，检查看看油尺上是否有气泡乳白色物质是的话就是发动机内部泄漏了.是的话就是缸垫嗤了，是机油冲水道才会的现象，没气体充水道的话，检查一下水箱盖的密封情况，建议更换一个正厂的水箱盖试试。建议检查水箱放水阀有没有渗水，看是不是气缸床冲了水窜如机油里面了，非维修人员的话建议去维修店检查下。
还有首先建议你检查发动机还有暖风水箱位置有没有漏水情况，有时候会误以为是空调水。
其次建议你检查发动机是不是出现烧水情况，一般考虑汽缸垫损坏，或者缸盖缸体开裂。查看发动机进水症状现象
汽车冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，主要有以下原因：
1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。
3、除了渗漏原因外，还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方一定要拧紧，但一定不要超对规定的拧紧力矩，免得拧坏了，说明书上有个力矩表可以查阅。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，修理员经常是用你拆下来的密封圈，原封不动的又给装上去，一定要他们更换，如此，不仅可以避免冷却液消耗过快现象，连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。
正常情况下，冷却液不会消耗太快或太多。冷却液用的快有可能是冷却系统里面存在空气，在发动机运转的情况下车辆会自排空，空气排完，冷却液就会减少的。还有就是可能是哪里存在泄露，车主遇到这种情况还是去4S店仔细检查好点。
还有首先建议你检查发动机还有暖风水箱位置有没有漏水情况，有时候会误以为是空调水。
其次建议你检查发动机是不是出现烧水情况，一般考虑汽缸垫损坏，或者缸盖缸体开裂。查看发动机进水症状现象
汽车冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，主要有以下原因：
1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。
3、除了渗漏原因外，还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方一定要拧紧，但一定不要超对规定的拧紧力矩，免得拧坏了，说明书上有个力矩表可以查阅。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，修理员经常是用你拆下来的密封圈，原封不动的又给装上去，一定要他们更换，如此，不仅可以避免冷却液消耗过快现象，连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。
正常情况下，冷却液不会消耗太快或太多。冷却液用的快有可能是冷却系统里面存在空气，在发动机运转的情况下车辆会自排空，空气排完，冷却液就会减少的。还有就是可能是哪里存在泄露，车主遇到这种情况还是去4S店仔细检查好点。
第4个回答 2020-11-18
当然不正常，正常情况下根本就不会有消耗
如你已经注意到消耗，那就检查一下看看是否有漏水的现象，如没有那恭喜你了，希望搭缸盖了，尽快去找你信任的维修企业去检查一下为好
如你已经注意到消耗，那就检查一下看看是否有漏水的现象，如没有那恭喜你了，希望搭缸盖了，尽快去找你信任的维修企业去检查一下为好
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