1949年11月9日，原国 民 党政 府所属中国航空公司和中央航空公司2000多名员工在香港通电起 义（史称“两航起义”），12架两航飞机当日冒险飞回祖国怀抱。
这12架飞机，加上后来由两航员工修复的国民党遗留在大陆的17架小飞机，构成了新中国民航初期的机队主体。
在这12架飞机中，主要包括由美国唐纳德·W·道格拉斯设计的DC-3螺旋桨飞机和美国康维尔公司出品的“空中行宫”（CV-204）
——DC-3
——CV204
50年代，我国向苏联陆续购买了伊尔-14飞机，承担专机和国内客运、货运任务。
——伊尔-14
1959年，民航局又向苏联购买了伊尔-18飞机，标志着我国民航从使用活塞式螺旋桨飞机开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。
——伊尔-18
——1963年，民航从英国订购的子爵号
1971年，从苏联订购的伊尔-62和安-24飞机也先后投入使用。1972-1973年，我国又从英国引进了三叉戟飞机
——三叉戟
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