摩托车行驶中一放油门就熄火是怎么回事？

Question

是踏板的，怠速调高是好一点，但还是不行，维修车行也说没什么办法，请高手指点一下，谢了！
行驶中当完全放开油门后，怠速会逐渐的变小，然后就熄火。 启动后没有行驶是不会熄火的，怠速也很稳定。 今天调了一下混合比，情况好像有好转，但怠速还是不稳定，启动时高，行驶后一放油门就会变弱，热车后就不会轻易熄火，冷车一松油门就熄火，

Answer 1

1、气门间隙是否过小，混合气是否过稀，火花塞是否不良。

2、化油器问题，调整不了，只能更换。

3、钢桶活塞压缩小了可以把排气管拆开检查拉缸。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

Answer 2

一般摩托车稳定怠速在1500-+200左右可以达到不熄火。如果在1500左右还熄火那就不正常了。
一般惯性是调节化油器混合柄，按照提供信息应该是往紧旋转。还应该检查化油器接头器是否有裂痕，密闭不严也可能造成混合气过稀。
所以，本着先简后难得原则，先清洗空虑，更换火花塞。试车，再调节混合柄，检查接口密封。如果还出现问题，就调节气门间隙，理论是应该是调大，进气比出气大一点。
简单得例行检查完毕，如果还出现，就应该检查线路和发动机（一般不会的），检查跳火试验，高油是否断火，如果可能把高压线头剪短一截。
发动机请找专业技师，不过像怠速不稳一般除了气门外和发动机没有太大关系。
那应该是气门间歇过小了。没说的，绝对的了。本回答被提问者采纳

Answer 3

就一个问题,查你真空有轻微漏气了!早怎么说就不用写那么多了!查全真空系统,管子垫子都查.准有漏的. 是不是热车怠速还不稳,几百几百的晃悠,确认了的话就是有漏气,不大一点.

自己动手从便宜的来。
检查一下真空区，自动油箱阀门的查真空管，进气弯头，下面的隔热垫，以及密封圈是否有漏气的。如果没有漏的装回去就可以了！ 检查前可以先跑跑，拆检的同时顺手看下空滤，熄火是否造成了反喷，如果造成的反喷很严重，有可能是进气门漏气或离合器的问题，差异就是一个离合器有起步尖叫和怠速状态下后轮异常旋转。

以上全没有，建议你检查一下化油器的小真空膜，在化油器的右侧，那上面应该接着真空管（有些类型真空管内置是通道）。

Answer 4

摩托车一收油门熄火原因及解决办法：
1.气门间隙是否过小，混合气是否过稀，火花塞是否不良。
2.是化油器问题，调整不了，只能更换。
3.钢桶活塞压缩小了 可以把排气管拆开检查拉缸。
4.加的机油型号不符或者油量不够或者是机油供油量不足所造成的。

Answer 5

发动机温度过高。温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。