现在都电子点火了，电瓶有没有电没关系。火花塞拆下来装上高压帽，把它靠在机体上，踩起动杆，看看电极间是否有兰色火花，没有就把高压帽从高压线上拧下来，靠近机体，踩起动杆，看有没有火花，有说明火花塞坏了，没有说明点火器坏了。都正常就把手指堵在火花塞孔上踩起动杆，没有气体冲出说明压缩无力，换活塞环。有压缩就弄块白卫生纸放在火花塞孔上，踩十几下起动杆，看有没有汽油？没有就找化油器的毛病。别说你油箱里没有油啊！
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第1个回答 2020-12-10
1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。
2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
第2个回答 推荐于2017-10-11
【摩托车打不着火原因分析】
1、火花塞是好的，电瓶有电，目前都电子点火，可以把火花塞拆下来装上高压帽，把它靠在机体上，踩起动杆，看看电极间是否有兰色火花，没有就把高压帽从高压线上拧下来，看有没有火花，有说明火花塞坏了，没有说明点火器坏了。
2、如果都正常就把手指堵在火花塞孔上踩起动杆，没有气体冲出说明压缩无力，换活塞环。换正品机油，换正品火花（型号看说明书），换正品空滤。换空滤，调回怠速，机油是不是加多了。把火花塞下下来看看，是不是有油渍。
1、火花塞是好的，电瓶有电，目前都电子点火，可以把火花塞拆下来装上高压帽，把它靠在机体上，踩起动杆，看看电极间是否有兰色火花，没有就把高压帽从高压线上拧下来，看有没有火花，有说明火花塞坏了，没有说明点火器坏了。
2、如果都正常就把手指堵在火花塞孔上踩起动杆，没有气体冲出说明压缩无力，换活塞环。换正品机油，换正品火花（型号看说明书），换正品空滤。换空滤，调回怠速，机油是不是加多了。把火花塞下下来看看，是不是有油渍。
第3个回答 2019-07-31
过大了，会使高压线圈承担过高的电压，有击穿的危险，并且过大的间隙对跳火电压要求更高，在发动机的高气压情况下，一般0.1毫米对应于1千伏,通常摩托车的火花塞间隙在0.7mm，这个时候7千伏的电压就可以击穿间隙，若大于1毫米，电压就得10千伏了。直流点火电路，对此不敏感，但交流磁电机点火的，就需要使曲轴转速更高才可以有足够的点火电压能量，所以会使启动性能降低。同时，因为电压更高，高压线圈（高压包）、高压线、高压帽都需要有更高的绝缘性能，稍有疵点，就会产生电晕放电，引起行驶顿挫。根据经验，新车可取偏大值，比如0.8-0.9mm，旧车可取偏小值如0.6-0.7mm.
仅供参考。
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第4个回答 2009-02-23
没把车的症状牌型和车况说来我们不知道排除的！其实一楼说得很好！我再给你说怎么解决吧！ 如果你的车没烧机油的话！可排除缸压不够！如果你车有时点久了可以点着了排除高压堡 火花塞是好的话如果每次冷车难启动！油路问题主查化油器和两接口（不能漏气）
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