有没有那么一辆车 就在一瞬间即可征服到你； 有没有那么一辆车 跟随着你多年依然任劳任怨。
hi，车友们大家好，我是zizai568 ，一名苦逼的80后，工作生活在五线城市~衡水，很高兴能通过论坛与大家相识；今天跟大家分享一下我家用车中的其中一辆~奇瑞艾瑞泽5。 ===================================================================== 时光飞逝，转眼间我家小艾已经陪伴我有4年多的时间了，现在依然清晰的记得才把小艾提回家时的那种激动的心情，毕竟是自己在茫茫车海之中，经过精挑细选最终选择的最心仪的那么一辆车。 我这款车是16款手动领潮版的，搭载的是奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的依然是奇瑞自主研发的5速手动变速箱，就动力而言普通家用绝对是够用的。
颜值这个东西怎么说呢，真的是因人而异的，人与人的审美观不同，你喜欢的别人未必就会喜欢；我个人是比较喜欢的艾瑞泽5的外观设计，前脸圆润而又饱满，有一种比较明显的对称美；个人感觉我的审美属于比较大众化的，不喜欢太过花哨的设计，就喜欢稳重一点的造型，而艾瑞泽5的外观设计恰恰属于那种稳重中还略点着些许霸气的；前脸有一条粗壮的镀铬装饰条贯穿于左右大灯之间，将前脸勾勒出来很明显的层次感，下侧的日间行车灯起到了点睛的作用，与鹰眼式的前大灯形成上下呼应。 整体而言，艾瑞泽5的前脸设计属于比较稳重型的，不个性但却吸睛；侧身设计有一定的运动气息，如果直接看侧身的话，会发现整体车身是一种前倾后翘的设计，看上去很运动；而尾部的设计第一眼看上去，是属于比较敦实的感觉，比较有安全感。
你们有没有发现，如果你最终选择入手了哪款车，真的是怎么看怎么顺眼的，毕竟是自己精挑细选的，自己的爱车绝对是符合自己的审美观的，就像有句俗语怎么说：孩子都是自己的好。
艾瑞泽5的前脸设计比较有运动范的，比较有层次感；黑色满天星镀铬装饰，有一条镀铬装饰贯穿其中，相互点缀相互映衬。
我在买车之前一直是泡在之家网站的，喜欢看车，喜欢逛论坛 ，喜欢看美女车模贴[坏笑][坏笑]； 我是在之家网站上第一次看到艾瑞泽5的身影的，看到了好多编辑的评测和点评； 我看到艾瑞泽5时的第一眼就被它所征服，在一瞬间就对它心动了。
颜值在线，感觉这个词形容艾瑞泽5还是比较贴切的；一辆5万块钱左右的入门级的紧凑型家轿，但就外观设计而言真的是无可挑剔，虽然不豪气但却秀气。
比较喜欢绿荫下的小艾的，红绿搭配着，比较能凸显出艾瑞泽5这款魅影红的那种sao气。
这款车的大灯设计比较犀利，与日间行车灯上下呼应，点缀着前脸。
侧身看上去，前趴后高，第一感觉很年轻，运动气息浓厚。
说实话，奇瑞车子真的是很不错的，只是奇瑞还没有找到一个比较优秀的设计师，当然从艾瑞泽系开始，好像嗅到了我们国人的审美观，对称美、圆润饱满美。
这款车在侧重彰显运动的时候，搭载的这款205/50R17的轮胎，而且还是底端佳通胎，所以不可避免的会出现比较明显的胎噪，为了运动性还是稍稍的舍弃了舒适性。
静静的小艾，在绿荫下静静地待着，不急不躁。
我想说这四年多的时间里，我只做基础保养，清洗过一次发动机，其他的还没有做，不知道有没有喷我的？ 而且我保养费用可是够低的，每次178元包括工时机油机滤，不知道有没有人喷我？
在繁华的都市间，静停在街边的停车位上，为我家小艾拍上几张靓照留念。
艾瑞泽5在之前真的可以说是奇瑞销量的扛把子，每月接近2万的销量，但是不知道怎么回事，现在逐渐的冷了下来，艾瑞泽GX突飞猛进。
敦实的后尾部设计，简约视觉安全，低调不做作，稳重。好像稳重这个词汇在本贴中出现多次，确实，
在快节奏的生活的当下，在上下班的路上，有一辆自己专属的爱车相伴左右，真的是很幸福的一种感觉。
奇瑞从艾瑞泽系开始，将车标转换成了这种比较圆润的造型了，视觉上更加的饱满。
熏黑带透镜的大灯，没有标配LED灯，没有配备氙气灯，全系卤素灯，感觉照明效果比较一般吧，只能说是够用。
绿荫下的小艾，在绿草的间隙中，那种红显得比较夺目。
这款车长4572mm，轴距2670mm，单就车内空间而言，对于一个定义紧凑型家轿而言，在空间上面优化的算是比较优秀的了，车内空间真的是比较宽敞的一个表现了，我身高175 ，体重69公斤，无论坐在前排还是坐在后排，都是很轻松，没有一点的紧张感。 艾瑞泽5的内饰是纯黑的内饰设计，我个人比较喜欢纯黑的内饰设计，稳重中略带着点大气，简约中略带着点时尚，进入车内虽然不会给我带来那种很哇塞的感觉，但是却是一种很舒服的感受。
纯黑的内饰是我的最爱，比较符合80后们稳重的个性。
多功能真皮方向盘，有点遗憾的事我这个多功能方向盘只能上下调节，而且可调节的范围比较小。
三幅式的方向盘，中规中矩吧，属于比较普通的设计了。
听音乐，切换功能菜单。
定速巡航等等开关按键。
这款车在当时是配备的电动空调，这种空调好像比手动空调高一个档次，比起自动空调又要低上一个档次。
手撸版的档杆。
空调出风口处的面板周围有镀铬装饰条做点缀。
门内拉手，亮镀铬式的，稍微有点粘指纹，不过这也有四年多时间了还是很亮。
门内拉手处也有软质皮质包裹，虽然量不大，但是还是很用心很厚道。
艾瑞泽专用音响。
其实在本帖的前段我也有提到这款车的动力，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是一款5MT的手动变速箱，发动机最大功率85KW，最大扭矩141Nm，最大马力116匹，单就发动机的调校而言，属于比较规矩的，这款16款的变速箱调教水平比较一般，挂挡行程有点长，一档升二档，挂倒挡偶发顿挫感；不过整体上对于动力要求不是很强烈的，单纯用来家用的话，还是很够用的。 油耗表现是我比较满意的，现在综合油耗表现5.8，实际计算出来的油耗在6.7个左右，百公里油耗不高但是也不太低，属于一个中规中矩的表现吧。
妖娆的侧身线条，运动。
买车就是用来开的，驾乘的舒适性又可以体现出一辆车的优秀与否，作为艾瑞泽5这款车而言，5万级的紧凑型车中，我个人感觉还算是偏上等的一个表现了。 首先方向盘虽然是液压助力的，但是转向比较轻盈，指向也是比较精准；切换档位之后，深踩油门稍微有一点迟疑之后，动力上的响应是比较及时的，如果舍得给油门，还是有推背感的；座椅的包裹性和舒适性的表现是比较优秀的，而且座椅宽度控制的不错，对于腿部有一定的支撑性，长时间驾驶不会感到很累；后排家人乘坐的座椅舒适性表现也是很不错的，填充物饱满，柔软度适中；这款车友ESP电子车身稳定系统（现在好像大多数国产车都有配备了），在急加速急转弯的时候回位及时，底盘的回位很直接，底盘很整没有松散感；四轮碟刹，刹车性能表现很棒；后尾部标配的倒车雷达可以比较精准的探测障碍物，为安全倒车提供最直接的辅助。
有车以后生活真的更加的多彩起来，虽然现在家里有两辆车，不管开上那一辆都可以任性的在上下班的路上开着空调，在这个炎热的夏天享受爱车带来的丝丝凉意；还可以开着爱车带着家人短途轻旅，欣赏美丽花开，放松心情。
开着一朵朵的小花开的真的很艳。
这是我家大宝和二宝。 我家大宝和三宝经常跟着我们，我家二宝经常跟着爷爷奶奶。
现在人们的种植水平真的很高，不管什么季节不季节的花，当然除了冬季花儿极少见到之外，春夏秋各个季节都能够看到花儿开得正艳的景象。
不知道这叫什么花，花儿不大，但是微距下的花，还是挺漂亮的，静静地欣赏这花儿，可以忘却繁忙的工作生活。
也不知道这叫什么花
花儿开的正艳，开着爱车带着家人赏花轻旅。
有车的生活惬意。
艾瑞泽5的优点不少，缺点也难免：比如：我这个16款的手动挡的挂挡行程偏长，挂挡入位的吸入感不强，一档升二档和倒挡偶尔会出现顿挫；60比例的扁平轮胎，而且还是佳通低端胎，胎噪明显；减震偏硬，对于沟坎的滤震性效果偏差，影响坐乘的舒适性。 虽然艾瑞泽5有这样那样的缺点，但是就艾瑞泽5整体上的综合表现而言，算得上是一辆比较优秀的车子了。 最后总结：艾瑞泽5做为一款5万级的紧凑型家轿而言，以我这四年来对与艾瑞泽5整体上的驾乘感受来评价，它是一款比较优秀的紧凑型家轿。 要颜值，有；要空间，有；要动力，有；要配置，有；要做工质量，有；买来当做家用买菜代步车，5万块钱即可拥有它，要啥自行车啊！ 其实怎么说呢，在这个价位上的紧凑型家轿而言，艾瑞泽5真的算是一个比较优秀的存在了，当然对于想要豪车体验澎湃动力的车子的车友，默默略过这段话就好了。 THE END
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