汽车使用甲醇燃料有以下四个坏处:
1、甲醇燃料有毒性,会刺激眼睛结膜,也会通过呼吸道,消化道和皮肤进入人体,刺激神经,造成头晕,头疼,恶心,视力障碍和代谢酸中毒等,在后阶段发生严重腹部疼痛,最后可能导致失明,甚至死亡。
2、甲醇燃料有腐蚀性 甲醇可作为溶剂,具有一定的腐蚀性。醇类具有较强的化学活性,能腐蚀铝,铅,锰,塑料,合成橡胶等,而这些材料都是汽油燃料汽车的典型材料。另外,醇与汽油的混合燃料对橡胶,塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强。为此,需要研制专用的甲醇燃料润滑油和腐蚀抑制剂。
3、热值低 ,甲醇的热值只有汽油的48%,要行驶同样的里程,所需燃料容积要大,甲醇尽管热值较汽油小得多,但由于含氧量较高,其理论混合气热值与汽油接近,因此,甲醇可以作为汽油发动机燃料使用,而且其动力性可以接近使用汽油的发动机。
4、甲醇汽油易分层。甲醇汽油的稳定性主要取决于混合液中的水分,当水分达到一定含量时,甲醇会从基础汽油中分离,因此,使用甲醇汽油需要加助溶剂严格控制水分。
扩展资料:
用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年,甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟,与乙醇一样,甲醇的热值低,但是辛烷值高,也含氧,燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。
但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性,对有色金属有腐蚀作用,对橡胶件有溶胀作用,所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。
甲醇汽车由于也有冷起动的问题,所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85,就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
参考资料:百度百科-甲醇汽车
甲醇会腐蚀油泵和油管。
当甲醇比例到15%以上,不进行发动机改装,油耗就会增加,所以想用甲醇或乙醇汽油的话就要改装发动机,汽车改成甲醇或乙醇汽车后没有绝对的坏处,只是甲醇有毒性,但这个基本可以忽略,汽车尾气会更加清洁,但是如果加乙醇汽油的话,之前油管里面的污垢会被乙醇清洗下来,容易导致堵塞或动力不足,最好在加油前清洗供油系统,甲醇和乙醇汽油,速度起来还是一样的,只是起步的时候你可能会觉得不如汽油的效果。
甲醇发动机尾气排放优于汽柴油发动机。
因为甲醇在发动机中燃烧的理论空燃比仅为6.45,比汽油的空燃比14.6低一半多;加上提高了发动机热效率,意味着发动机配气量将相应有所下降;而发动机吸入空气量减少的同时氮气吸入同比例减少,产生氮氧化物的数量也应当有所减少。
同时,甲醇发动机的废气排放温度低于汽柴油,工作温度的降低同样促使氮氧化物排放的减少。
拓展资料:
甲醇俗称“木醇”或“木精”,用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年,甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟,与乙醇一样,甲醇的热值低,但是辛烷值高,也含氧,燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性,对有色金属有腐蚀作用,对橡胶件有溶胀作用,所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。这种专门设计的用于燃烧甲醇燃料的汽车就称为甲醇汽车。
甲醇汽车由于也有冷起动的问题,所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85,就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
参考来源:甲醇汽车_百度百科
本回答被网友采纳1、车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率,保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用,或汽油甲醇勾兑使用。
2、因为汽油闪点和甲醇闪电不同,原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式,烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式,所以不是随便加个控制器,遥控或档位或随便换档就能满足,智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。
3、低温启动性,甲醇闪点问题,低温时用汽油热车,达到温度后用甲醇,智能转换智能控制双油路双燃料控制,有保证,燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇,甲醇纯烧最省,改气烧多少升油烧多少方气,烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右,汽油8元左右每升,车用气接近5元每方,甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。
车烧甲醇不能改双轨就是双喷,改气在进气支管加喷气阀,因为气流动性好,无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的,喷射后雾化不好,流到气缸,也流经进气门,说要会对进气门损坏。
车烧甲醇,新车油箱油沉淀杂质少,只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴,(前期需更换品质保证的新过滤器)后期按厂家要求更换。
车烧甲醇容易坏传统燃油泵,因为传统燃油泵属直流碳刷导电(无论是进口车还是进口泵),甲醇导电性与汽油不同,需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构,没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置,保证功率需要并产生热量少,避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件,如无塔恒压供水系统,鼠笼式电机水泵在井下,变频器在地上机房。
所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器,换个所为的进口泵(国外油泵包括高端车都是有刷泵,国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用)车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。
GCM新能源~智能汽车双燃料控制系统,可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制!不改发动机、又有双油路,保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化,又确保车烧甲醇行车无忧(半路不是出现故障,双油路保证)。
拓展内容:
避免汽车烧机油的方法:
一、尽量选择品质较好的汽油。
二、老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。不过,解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题。
三、勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件。
四、为了适应道路状况,满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高),更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。
很多常见品牌的的汽车、车型:奥迪a4l、宝马、迈腾、奔驰、奥迪a4、奥迪a6、途观、奥迪q5、捷达、大众车、帕萨特1.8t、卡宴等等的用户都反映出现过发动机烧机油的现象;另外,摩托车烧机油也是比较常出现的,都要主意车辆的保养。
汽车在运行时,发动机积碳会不知不觉的在发动机内部慢慢形成。
随着汽车的年龄和行驶里程的增长,如果您忽略积碳的存在,它会慢慢吞噬发动机动力,降低燃油经济性。
且会水温增高油耗增高恶化排放,同时也会加速衰减动机相关机件使用寿命以及导致一系列的发动机故障。
扩展资料:
1、甲醇汽油由基础汽油、甲醇和相关添加剂组成.甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制.甲醇汽油添加剂的技术含量,是决定调配甲醇汽油品质优良的灵魂.
2、一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大,且易于分层,低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油.
3、理论上合格的甲醇汽油对汽车不会有什么损害,但是不合格的甲醇汽油就会有问题了.
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