晚报上说了今年11月份开工，工期三年/但这只是河北（张家口）一厢情愿，得等发改委批/再就是开工也是先修北京到八达岭那段，因为北京有钱，从北京出来的铁路高速公路都是先修北京段
2009年2月13日
■目前进入可行性研究阶段
■始发站为北京北站，终点站为张家口南站
■我市境内拟设沙城、下花园北、宣化东、张家口南四个车站
本报讯 记者从市地方铁路管理处获悉，京张城际铁路在通过预可行性研究报告评审后，日前已进入可行性研究阶段，设计单位正在对铁路沿线的军事设施、地质矿产、文物、气象、水文等相关数据和资料进行进一步的研究，为建设方案的最终确定奠定基础。
京张城际铁路是首都经济圈城际铁路网的重要组成部分，也是国家路网京包兰通道、西北华北通道的组成部分，是以满足城际客流为主，兼顾部分长途跨线客流运输需要的铁路。据了解，京张城际铁路新建线路全长168公里，项目估算投资220亿元，其中我市投资10亿元。京张城际铁路始发站为北京北站，终点站为张家口南站，拟在张家口境内设立沙城、下花园北、宣化东、张家口南四个车站。
可行性研究结束后，京张城际铁路将在今年第三季度开工建设。
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