花生好车，网上买车靠谱吗

Question

如题所述

Answer 1

不靠谱，谁买谁后悔 ，就是骗没钱的想买车的汽车小白的，我是老婆要我急着买车的，在花生好车买了2年了，说说我的感受：
1、在花生好车买车利息就是高利贷，8万的车子算下来要15万.用0首付忽悠汽车小白.
2、买时很热情 付款了后面找他们办事他们就是大爷，每个月催款那很积极，
3、是租赁模式 行驶证还是他们公司的名字，买的时候不和你说.车子不是本人名字后面办证件很麻烦.
4、车子质量也不行，毛病多，找他们反应就是踢皮球。
一个过来人的经验之谈！总之谁买谁后悔！奉劝大家买车子要多在网上看看 多了解比较，祝大家买到自己心仪的车子.

Answer 2

一听到电商，大家马上联想到价格优势。

但是这个放之四海皆准的策略，在汽车这个特殊品类上似乎就失了准心。

只是，汽车这样的大宗商品，相比价格用户更重视可靠性。

只有足够的价差空间才能吸引用户的目光。

也许五千块的差价只会让客户犹豫，超过一万块的差距才能让用户下定

可是网上的价真的能比线下便宜10%吗？

其实线上线下的价差其实并没有想像中那么令人心动。

30万的车，一般最多也就比线下便宜个三五千，一般店里送点保养装璜啥的其实没什么差距。

事实上，了解汽车销售行业现状的人都了解，我国汽车市场上新车利润早已渐趋微薄。除了个别绝对强势的汽车品牌及车型外，大部分汽车经销商在销售环节并不赚钱（甚至在亏本销售），主要靠主机厂返利或者售后赚点钱。而线上平台既没办法让主机厂愿以更低的价格销售，也无法从本就很薄弱的新车销售利润里抠出价格优势来。即便利用不健康的补贴手段，也没有办法做到诱人的价差空间，那么如何吸引用户下定决心买单？

图便利？网上买车好像也没想像中的简单！

买个几十万的东西，谁都不敢凭两张图片，一段视频简单做个决定，

汽车具有一定的专业性，跑线下店找专业的销售顾问，看实车对比配置，问东问西，对于大多数人来说也是一个少不了的环节。

选择了线上购车，在后续的过程中还会涉及上牌、保险以及贷款等诸多需要不同机构来提供的服务内容。这些都会增加交易的复杂性，注定消费者无法在线一站式完成交易，所以还是需要去线下实体店办理各种手续。

原来直接通过经销商就可以交易，现在多了一道在网上交易的环节，反而更加的复杂化了。

售后服务，成最大的短板。

汽车是一种价高的超低频消费品，使用周期至少在3-6年。而且目前国内的销售环境，汽车销售基本是谁销售谁负责的原则。用户网上买到车之后，一旦出了问题，消费者又该找谁？是线上平台，还是有其他的渠道？

正是服务落地的缺失，从而产生不信任感，让绝大部分的消费者不敢轻易尝试线上购车。

“汽车虽然和家电数码一样都是标准品，但是汽车却是一个复杂的商品，同时单价比较高，而且涉及到销售后的服务和汽车金融，所以，这几个因素直接决定，汽车电商不能自己直接卖车，因为这会影响用户体验。”

“门店(实体经销商)的信任度和二次服务都非常关键，汽车不可能直接拉到客户家门口就完成交车，落地服务太重要了。”李研珠认为，“汽车电商想要单纯地网上卖车真的很难。汽车电商和经销商之间应该是协作共赢的关系。汽车电商应该帮助经销商，让经销商能更容易的销售汽车，从而让整个行业的效率因为互联网得到提升。”

Answer 3

赞同，我也是在花生好车买了个车 ，但是你交定金前人家不说车挂谁的 名字，定金和首付交了就说挂他们公司的名字，和你签订的是租赁合同，而不是购车合同，我后面退车了但是退车了，他们还在我卡上扣钱，退车的时候人家说解除合同了，解除合同还要让买车的人多交2.5万元的违约金， 给人家一共连首付款带还款到6万多，12万的车，但是我要结清的话还要还14万才能还清。车价到19.8万元加3年的全险是给人家的车买保险

Answer 4

一点不靠谱，当初就是在京东看了一下他们就天天打电话，卖车给你的时候什么都没给你说，等你去开车了才发现落户不是自己的，然后各种坑你的钱让你贴车膜，办业务，六万的车花了十万多，这个月我25还款日，他们23把车给我拖走了，让我要车可以但是要去交违约金拖车费油费过路费等等一大堆钱，问他们谁给他们权利拖的车他们说是银行，我问银行那边银行说说没有过这事我又回去问他们他们又说是他们没说是银行说的是第三方，一边推一边推来推去的

Answer 5

不靠谱太垃圾了！买车时候说的都做不到磨磨唧唧建议不要再花生好车买车了我就是受害者之一，忽悠