买荣威550还是本田锋范?

Question

买荣威550还是本田锋范?

Answer 1

不推荐荣威550 1.8T 对比车型为1.8 DVVT
分析如下
一.仪表
1.荣威：全数字仪表，不知道全数字到底是什么，仔细观察该表，其实只是一个普通的四表头仪表，带CAN，属于中端产品，和普通仪表的区别是使用点阵式LCD显示某些数据，例如车速（普通仪表使用指针）
2.锋范：普通四表头仪表，带CAN，属于一般的仪表，使用MCU和荣威相同（非品牌相同），不过表达方式为3表头，水温断点显示。
荣威胜，但鄙视荣威的华而不实，制造噱头，实际上荣威的仪表要次于思域（定制LCD）和蒙迪欧（全彩液晶显示）
二.发动机
1.荣威：KAVACHI 1.8t 发动机，其实就是罗孚K4发动机，1988年首次应用，是个老掉牙的玩意，并且由于涡轮增压的车辆使用麻烦，维护费用高，比普通发动机费油，因此应被1.8 dvvt发动机取代，DVVT不知是否和君越使用的技术相同，我不相信国内有能力单独开发发动机，但有媒体表示是上汽开发的，是真是假我想业内的同仁应该很清楚的，比较数据吧，这里列出数据：功率98/6000 马力 170/4800，油耗不知
2.锋范：1.8 i-vtec 发动机，应用成熟，被评论为达到"近似"完美的可变气门引擎，数据如下，功率103/6300 马力 174/4800，实际油耗预计在7升左右
锋范小胜 数据完胜，并且油耗本身就是本田一个很强的竞争力
三.悬挂
1.荣威：来自官网原话：赛车级城市调校四轮独立悬挂，这是什么概念，我直接晕倒，绞牙避震城市版？？？？经过仔细研究，是前麦弗逊后多连杆，和明锐马自达3一样，问题来了，第一为什么这样普通的组合是叫赛车级城市调校四轮独立悬挂？？？第二，荣威真的有功力调校到马3，明锐的水平吗？而且荣威的后悬挂也是普通的多连杆，咋么就说是赛车级别，华而不实。
2.锋范：前麦弗逊独立悬架/后扭力梁式半独立悬架
荣威小胜
四.平台
1.荣威：罗孚曾经和本田深度合作，因此大量吸收了本田的技术，可以说虽然荣威是改自罗孚75的平台，但一定还是和本田的技术不无关系
2.锋范：本田全球通用小型车平台（GCS）MM理念，新飞度也用的这样的平台。
锋范胜，从实用的角度出发，GSC完胜改版75
五.内饰
锋范胜，日本车的内饰技术连欧美车都望尘莫及，更不用说国产车了
六.安全配置-两车对比最高配置
1.荣威：高刚度加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身，大家自己翻译下英文，说实话，我不理解荣威到底是什么设计，笼车身？双H？不知道，我的真不知道，仅就荣威乱玩概念，扣一分；SCS六位一体主动安全系统，这个意思就是标准ESC系统，宝马叫DSC，丰田叫VSA，上汽吗，自己的英文是SAIC 所以叫SCS，这个玩意国内做不出来的，有媒体说是日本爱信的货，注意了，爱国愤青们，大名鼎鼎的日本爱信。
2.锋范：ACE高级兼容性车身结构，这是新技术，在G-CON技术基础上革新的“高级兼容性设计（ACE）”车身结构技术。具体介绍请大家自己参照ACE技术简介，总而言之，碰撞时基本要3个方面，本车安全，降低对相撞车辆的攻击，降低对行人的伤害，所以在这里提示大家，一辆车是否安全，不要看车体变形，注意驾驶舱的变形度。锋范装备ABS+EBD，ESP,气囊总数多于荣威，锋范具有放侧撞保护杆。
加上合资品牌的严格测试程序，锋范完胜荣威，荣威的测试是否够好，不知道，通常国内车辆都很难做到合资车的水平
七.钣金
不在一个级别上，看接缝的细致程度就知，多对比几辆车，锋范胜
八.舒适配置
大家直接对比厂方给的数据吧，喜好看自己，真的鄙视荣威，空调分3种，手动，电动和自动，不知道数字是什么高科技，会变频吗？？？还有全车窗One-touch-down功能，不就是一键上下吗？我靠，不会好好说话啊，本来还觉得荣威有点优势在这里，现在鄙视下，不评价了
九.变速箱
1.荣威：手动手动，1。8T的是Tiptronic 5挡手自一体，这是爱信的产品，日本货，不过严重不推荐1.8T,除非你觉得你有很多闲钱可以去养涡轮增压，建议买前问问涡轮增压的养护和维修费用。
2.锋范：自动的，不过还是手动的好修好养啊
一句话 我觉得都没什么亮点
不想说了 累了 关于价格 没事就去4杀杀价格，可以杀下来的。能杀多少看各位本事，当然还要地利，比如北京买就会比兰州买便宜吧，我听说的

Answer 2

　　建议你买：荣威550

　　08北京车展首发
　　荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上海总部高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。
　　荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。
　　它的上层部分借鉴Rover的风格来描述荣威品牌特征。下层部分，设计师将动感的设计加入其中，两旁的进气口被“无情”的拉大，同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。
　　“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。
　　除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。
　　在外观与内饰方面，超低风阻“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计，展现了荣威550外型动感时尚的魅力；而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮毂等，整车呈现鲜明的现代审美风尚；冷暖色调的内饰档次感十足，配以镀铬装饰的航空式中控台，承继荣威品牌高贵气质的同时更富有现代动感。
　　作为一款面向世界、全新设计的现代型中级车，荣威550充分考虑了东西方审美标准的差异，不但继承了荣威750优雅经典的英伦风格，同时也充分融合了东方文化的神髓。在面向全球的基础上，荣威550更结合了中国的文化和新一代消费者的需求，这款上汽全力打造的“数字智能高性能中级车”正是技术和艺术的完美结合。

　　荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制 目前，荣威550为其所属系列下的最新车系。

　　荣威550基本参数：
　　价 格： 14.28-18.98 万元
　　外形尺寸（长/宽/高）： 4624/1827/1480mm
　　排 量： 1800.0 cc
　　理论油耗： 5.6-6.8 升/百公里

　　荣威550的车型及报价：
　　荣威550S 1.8T 品锐版 指导价：14.28万
　　荣威550D 1.8T 品逸版 指导价：15.28万
　　荣威550S 1.8T 品智版 指导价：15.68万
　　荣威550D 1.8T 品臻版 指导价：16.68万
　　荣威550G 1.8T 品仕版 指导价：18.98万本回答被提问者采纳

Answer 3

垃圾，锋范和550不是一档次的！！！！！！！！！！！！！
要便宜，就是锋范；要高性能，并且支持中国汽车，买550。

Answer 4

还是锋范吧

550是上汽的第一辆自主新车，还处于工程验证阶段，不成熟，不推荐

Answer 5

荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？点击这里预约试驾。

本回答被网友采纳