【太平洋汽车网】4活塞和6活塞主要是指的卡钳的活塞总数，需要按照刹车盘的尺寸来匹配的，不是所有车都能用6活塞卡钳的，这个多活塞卡钳由于体积比较大，为了降低重量都是采用锻造铝合金材质的，做工复杂成本很高，原厂匹配多活塞卡钳的车型大多都是豪车和性能车。
刹车系统分盘刹（也叫碟刹）和鼓刹两种刹车方式。
活塞卡钳从属于盘式制动器内，我们在的乘用车多采用盘式，分别由刹车盘、刹车皮、刹车助力泵、分泵、制动卡钳组成。我们通常口中说起的活塞卡钳，就是推动摩擦片压向制动盘的装置，所以一般几活塞卡钳就代表有多少个单独的活塞。
活塞多，不代表活塞与制动盘的接触面积就一定大。因为，大多数的多活塞卡钳中的活塞大小并不是同样的。我们知道多活塞卡钳在制动时，制动液会通过卡钳上的管路，压出两边的活塞，同时推动刹车片与刹车碟盘接触，起到制动效果，活塞总数量一般在两个或以上，总数为偶数，而活塞排列的方式也因为与底盘摩擦时刹车片的受力方向不同而不同。
（图/文/摄：太平洋汽车网王盼盼1）