没有任何节目穿插,全凭何小鹏一人口述85分钟。
4月27日,小鹏P7新车发布会在B站、抖音等直播平台同步举行,直播场面之热烈让人始料未及,业内人对这场发布会难得给出“少有的精彩”这样的评价。
消费者最为关注的新车价格在最后关头公布:小鹏P7共8款新车,补贴后售价为22.99万至34.99万元。
价格从高到低依次为四驱高性能版的34.99万元、33.99万元、后驱超长续航版的27.69万元、26.69万元、25.49万元、后驱长续航版本的22.99万元、24.99万元、25.99万元。
从小鹏G3发布简单的定价到如今小鹏P7定价的繁复,从某个角度来讲,这是小鹏汽车在定价策略上的进步。
这款定位为智能轿跑的小鹏P7,早早就在去年的两大国际车展亮相过,前卫有如星际穿越般的科技外观依然保持,最大的亮点仍然落在大家都关注的续航里程上。最高续航可达706公里,这个“杀手锏”几乎秒杀目前在售的所有国产新能源电动车。
四驱版百公里加速可达4.3秒,搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,新车交付按照不同版本分批交付,至尊版将在2020年6月底启动交付,706公里续航的智行版在9月份启动交付,其他车型版本7月份启动交付。
01高颜值——“穿越未来”的科技感
何小鹏很肯定地表示:作为一款车,颜值一定是第一位的。相比普通轿车车窗与车身1:1的比例,P7的比例约为1:2,运用黄金分割比例打造更精准的美学设计。拥有2998毫米轴距和4880毫米车长,车长约等于7个轮毂的直径,修长的身材为这款轿跑平添了性感。
车灯在小鹏系列产品中占据重要地位。小鹏从首款产品G3开始便非常注重车灯设计,P7的车灯被小鹏称为“光剑2.0”,车灯会“Say hello”,会释放丰富灯语,也能与音乐、语音联动,产生“拟人化”的情感表达。
内饰方面,P7彻底颠覆此前小鹏G3的设计,采用贯穿式的14.96英寸液晶显示屏,12.25英寸高清液晶仪表平,这个比直接装上一个竖形IPAD样式大屏要精致许多。
P7的座椅采用包裹性强和腿部支撑性好的材质,将轿车的“舒适功能”展现完好。运动型轿跑会因为漂亮的设计牺牲乘坐空间,但P7在努力做到双方的平衡。与目前主流的纯电轿跑Model S和Model 3相比,在前后排乘客身高均为180cm的情况下,P7的后排腿部空间可达到179mm,空间更加宽裕,坐姿也更加舒服。
值得注意的是,小鹏P7采用全景玻璃车顶,面积达到1.75平方米,为一般车辆天窗面积的4.75倍,可将视线范围增加375%。
小鹏G3有过设计很美但有些晒的前挡风玻璃,所以这次的全景玻璃车顶会不会让驾乘人员晒黑?这个问题何小鹏特意解答了:
小鹏P7采用低辐射玻璃,能量通过率小于20%,紫外线透过率0.1%,甚至比MODEL 3还要低。
02长续航:最高706KM?超越特斯拉
说到续航里程,NEDC工况下最长706公里的续航里程让小鹏P7甚至超越特斯拉的Model 3 ,成为中国续航里程最长的智能汽车。其实这个续航里程,相当于部分大油箱燃油车一箱油的使用里程了。
小鹏P7采用的仍然是宁德时代提供的电芯,能量密度为170Wh/kg,电池容量80.9kWh。不同之处在于,为了在轿车底部塞进这么大的电池包,小鹏汽车与宁德时代重新开发了电芯高度更低的方形电池,使电池包的高度只有110mm左右。
P7的电驱系统采用的三合一集成的方式,使系统的效率更高、重量更轻、体积更小,永磁同步电机最高效率可达97.5%,并采用了英飞凌950 IGBT,可连续40秒向电机提供580A的电流输出,从而整体提升了车辆续航和性能。
为了降低风阻系数,P7采用隐藏式门把手、低风阻的后视镜、半隐藏式的雨刮以及流线型的轿跑车身等设计,使P7的风阻达到0.236,优于Model S的0.24。而风阻每降低0.01,P7的NEDC综合续航里程就可以提高8公里。
P7的风阻系数累计优化0.048,续航里程增加了40公里。
03智能化:针对中国交通道路独创
P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统采用了英伟达的超级自动驾驶AI芯片Xavier,这是全球第一款搭载该芯片的量产车型。
在感知设备方面,P7拥有13 个自动驾驶摄像头,12 个超声波传感器,5个全新高精度毫米波雷达、1颗智能座舱摄像头,并搭载高德高精度地图和高精度定位组成的 L3 级别自动驾驶硬件。
这样的硬件配置已经超过了特斯拉。不仅如此,P7的硬件基础及架构能够支持其升级到XPILOT 4.0版本。
P7是目前业内唯一具有360度视觉感知+毫米波雷达的双重感知融合的车型,使自动驾驶辅助系统更安全、更稳定。P7自动驾驶辅助系统的最大特点是,它是专门为中国路况量身打造的自动驾驶算法,这将会使其在未来的竞争中占据巨大的优势。
小鹏汽车全新的毫米波雷达探测距离达200m,是特斯拉的2倍。由于P7配备了5个高精度毫米波雷达,使其在黑天和雨天的场景下也能实现准确识别。
另外需要提及的是小鹏P7辅助泊车功能的升级。
2020年3月,小鹏G3自动驾驶辅助行车功能的使用率达到74%,辅助泊车功能使用率为51%。
P7的自动泊车能力在G3的基础上实现了进一步的进化。在一些经常使用的停车场,车主在完成第一次泊车之后,如果将路线存储在汽车上,这台车就会使用SLAM技术自动生产一个室内自动泊车地图,下一次停车的时候哪怕没有任何手机信号、GPS信号,都可以自动驾驶到这个停车位。
所以,P7被称作一款真正意义上的具备L3级别自动驾驶能力的智能电动车,并且通过整车OTA不断迭代和升级。
购车智囊团推荐指数:五星
小鹏汽车的稳打稳扎和快速进步还是有些让人惊讶的。到目前为止,小鹏首款产品G3的累积交付量已经达到16521台,C端用户占比81.04%,实现了2020年3月以及1季度A级纯电SUV交付量第一名。
作为新能源品牌升级的第二款性能轿跑,P7的产品性能单凭一个NEDC最大续航里程706公里,几乎就成为新能源领域的“独一无二”了。
此前与蔚来汽车掌门人李斌的玩笑话,看谁先交付1万台,如今两家似乎也在走“结盟路线”,小鹏P7的发布会直播中,李斌也亮相给出特别的祝福:SUV选蔚来,轿车选小鹏。
一方面“借花献佛”给蔚来两款产品打了个广告,另一方面也侧面说明小鹏P7的产品实力和定价策略必然会与蔚来部分用户重叠,唯一的不同在于两个新能源品牌车型侧重点不同。
当小鹏P7四驱顶配版售价34.99万元公布时,有人说:这比特斯拉3的售价还贵一点,实际上特斯拉Model3长续航版本售价为34.405万元,有5000元是特斯拉近期专门针对中国市场涨价。特斯拉明年1月开始交付的高性能版售价仍然为41.98万元。
配置表中显示小鹏P7的NEDC最高续航里程车型却是售价25.49万元的智行版 ,最大续航里程706公里。34万多的特斯拉Model 3 长续航版最高续航里程则为668公里。
内饰设计和一些智能化运用上,小鹏P7也有了敢与特斯拉PK的底气。甚至包括底盘设计上,P7也是与保时捷工程师历经两年联合开发调校的纯电底盘。
可以说,小鹏P7在特斯拉MODEL3 国产热销之际出来的正是时候,为国人增加了一项性价比相当高的选择。(购车智囊团 原创)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。