说到计划单列市，估计有些人知道，有些人并不知道，其实计bai划单列市就如同省直管县市，只不过一个是由省级政府直接管辖，而另外一个则是由国家直接管辖；一个是副地级城市，一个副省级城市而已。计划单列市是副省级城市，其财政收入的分配分为三部分：中央、省级和市级，其中省级占比最少。计划单列市虽然行政区划依旧属于原省管辖，但是在经济管理上可以获得省一级的管理权限，可以获得更多的政策红利和发展空间，因此经济发展普遍比一般的城市要强。目前，我国有大连、青岛、宁波、厦门和深圳5个计划单列市，那30多年过去了，它们发展的到底如何？
由于所处的地理位置不同，五个计划单列市的经济也分为了三个档次，其中深圳一骑绝尘，遥遥领先；宁波与青岛排在第二梯队，都是GDP破万亿的城市；厦门、大连为第三梯队，目前的GDP均为突破万亿。当然，只看GDP总量，很多人会说耍流氓，所以我们再从财政收入以及人均GDP数据进行分析，三个档次的分类依旧没有错误。一般公共预算收入
东北的大环境是这样，大连就算好到天上去也难以独善其身，甚至大连的房价现在都才一万出头，这样的价格在很多二线城市或者海滨城市都是难以置信的。在多年前，大连可是跟青岛齐名的城市，但是现在大连的GDP指标估计也就青岛的一半了。
厦门这个地方很好，收入高人也多，而且所处的地理位置优越，人均GDP和房价都非常可观。但是厦门作为一个海滨城市，实在是太小了，不管是城市建成区的面积还是经济总量，厦门很不算特别大的。过去的厦门被称为厦门岛，虽然这些年一个厦门岛已经容不下厦门的发展，但是这个先天缺陷还是无法改变的，虽然现在颇有冲劲，但是上限太低。
浙江省的第二号大城市，宁波的北仑港更是号称世界上吞吐量第一大港，也是15个副省级城市之一，实力和势头可以说是相当强劲了。但是美中不足的地方就是周围的强市太多，紧邻上海、杭州、无锡、南京、温州等等高速发展的城市。
这些城市对于宁波的人才积累和财富积累都进行很大一部分的分流。宁波工业基础雄厚，门类齐全，极具竞争力。但宁波是民营经济为主导，民营经济极度活跃；宁波港位于我国海岸线中点，其腹地更加广宽，发展的速度会更快。
这是一个以红瓦绿树和碧海蓝天闻名的全国最美的海滨城市之一，北京奥运也扬帆于青岛，美丽的崂山、好喝的啤酒、以及海尔等众名知名牌云集在这里。早些年青岛和大连的高下之争很吸引国人眼球，但这些年青岛已经超脱于此了。
青岛所处的山东省，省会济南的经济总量仅排全省第三，排第二的是烟台，而青岛当然是山东老大，这就是青岛最强过宁波的地方。所以，在除了深圳的四个计划单列市里，青岛前景当为第一。
说到计划单列市，估计有些人知道，有些人并不知道，其实计划单列市就如同省直管县市，只不过一个是由省级政府直接管辖，而另外一个则是由国家直接管辖；一个是副地级城市，一个副省级城市而已。计划单列市是副省级城市，其财政收入的分配分为三部分：中央、省级和市级，其中省级占比最少。计划单列市虽然行政区划依旧属于原省管辖，但是在经济管理上可以获得省一级的管理权限，可以获得更多的政策红利和发展空间，因此经济发展普遍比一般的城市要强。目前，我国有大连、青岛、宁波、厦门和深圳5个计划单列市，那30多年过去了，它们发展的到底如何？
由于所处的地理位置不同，五个计划单列市的经济也分为了三个档次，其中深圳一骑绝尘，遥遥领先；宁波与青岛排在第二梯队，都是GDP破万亿的城市；厦门、大连为第三梯队，目前的GDP均为突破万亿。
当然，只看GDP总量，很多人会说耍流氓，所以我们再从财政收入以及人均GDP数据进行分析，三个档次的分类依旧没有错误。
一般公共预算收入
如下图所示，系2018年我国公共预算收入前20的城市，其中深圳为3538亿元；宁波1379.7亿元、青岛微1231.1亿元、厦门为754.5亿元；另外大连未上榜，根据大连统计局发布的数据显示，2018年，大连全市一般公共预算收入为704亿元。
如果从一般公共预算收入与GDP的比例来看，厦门是最优秀的，甚至略超过深圳，这说明厦门的企业最依法纳税的。
人均GDP
根据五个计划单列市统计局发布的数据显示，2018年五个城市的人均GDP数据如下：
1、2018年深圳市GDP总量24221.98亿元，常住人口1302.83万，人均GDP18.59万元，在五个城市里排名第一；
2、2018年宁波市GDP总量10745.5亿元，常住人口820.2万，人均GDP13.1万元，在五个城市里排名第二。
3、2018年青岛市GDP总量12001.52亿元，常住人口929.05万，人均GDP12.92万元，在五个城市里排名第三。
4、2018年厦门市的GDP总量4791.41亿元，常住人口401万，人均GDP11.95万元，在五个城市里排名第四。
5、2018年大连市GDP总量7668.5亿元，常住人口698.70万，人均GDP10.96万元，在五个城市里垫底。
单从目前的数据来看，除深圳外，发展前景更好的应该是青岛或者宁波，大连跟厦门与青岛和宁波的差距太大，短时间内难以跟上。
发展情景
一个城市发展前景，我认为除了上述的经济基础之外，高等教育、土地（后续的发展空间，比如深圳，就是因为土地太少，导致地价太贵，最多很多企业只能纷纷搬离）、医疗条件以及高新技术企业都是很重要的因素（交通方面不说，是因为这些城市全部都是海陆空交通都有）。
1、高等教育
深圳17所本科院校>大连16所本科院校>厦门10所本科院校>青岛8所本科院校>宁波7所本科院校。
2、土地空间
大连13237平方公里>青岛11282平方公里 >宁波9816平方公里>深圳 1996平方公里>
厦门1699平方公里。
3、医疗条件
三级甲等医院数量：大连16所>青岛14所>深圳9所>宁波8所>厦门7所。
4、高新企业
深圳1.44万家>青岛3112家>厦门1626家>宁波1379家>大连1200家。
总结：综合以上几个方面的因素，除深圳外，其余四个计划单列市，未来最有发展前景的计划单列市应该为青岛市。
大家都知道我们中国拥有着极为庞大的占地面积，在我国内部也有着不同的城市，每座城市都有不一样的发展历史发展进程以及属于自己的发展机遇等，不知道各位小伙伴们对于我国的计划单列市有什么了解吗？其实我国在众多的城市当中，一共有5个计划单列，是他们分别是大连，宁波，青岛，厦门，深圳，对于这5座城市大家肯定都不陌生吧，每座城市都可以独当一面，拥有着不错的经济发展程度。而对于这5座单列市其实很多人都会在无意之中拿出来将他们的经济发展进行比较小编就来给大家介绍一下这5座计划单列市的经济排名变化吧。
第1座向大家介绍的城市就是深圳了，深圳是我国的一线城市，在我国的各大城市当中，经济发展是数一数二的，而作为计划单列市的它在5个计划单列市当中也处于领头的地位它的GDP达到了26,927亿，在全国范围内排名全国第三，完全称得上是我国各大城市当中的佼佼者了。
第2座城市就是宁波了，很多人对于宁波的印象可能并不深刻，在小编看来宁波对于小编来说印象最深的可能就是它的特产了，虽然宁波在人们的印象当中不太深刻，但其实宁波的经济发展确实不错的，它的GDP达到了11,985亿元，在5个单列市中排名第二，拥有着不错的成绩。
第3座城市则是青岛，青岛是我国一个非常重要的旅游城市，同时它还是北方的第三大城市，去年它的GDP达到了11,741亿元，排名在宁波之下，这也是很多人非常诧异的地方。
第4座城市则是大连来大连的发展一直都比较令人诧异，虽然如今大连依旧是计划单列市，但其实从城市级别上来看，大连已经落后他们一筹了，毕竟如今的大连已经变成了二线城市，完全脱离了新一线城市之列年它的城市GDP仅达到了7001亿元，大家认为这个数字是好是坏呢？
最后一个城市就是厦门了，同时它也是这5个城市当中知名度较高的城市之一，作为一个非常知名的旅游城市，虽然旅游知名传播广泛，但是这并没有为厦门带来过高的经济收的GDP只有5995亿元。不知道对于这几座城市大家更喜欢谁呢？
计划单列市全称国家社会与经济发展计划单列市，这是我国一个比较特殊的行政设置，成为单列市的城市，在行政建制不变的情况下，省辖市（区）在国家计划中列入户头，并赋予这些城市相当于省一级的经济管理权限。
另外计划单列市的财政与中央挂钩，一般情况下财政直接上交中央而不是上交省里，当然这个也不是绝对的，在实际执行过程中，在不同的时间计划单列市会以不同的形式和比例向所在省区上交一定的财政收入。
在历史上，我国在不同的时期曾经设置过不同的计划单列市，从1984年重庆市第1个成为国家计划单列市开始到1993年，我总共设置过14个计划单列市，分别是重庆，沈阳，大连，长春，哈尔滨，南京，宁波，厦门，青岛，武汉，广州，深圳，成都和西安。
只不过到了1994年，我国开始实施副省级城市，然后部分城市的计划单列名额被取消，所以发展到今天，我国只剩下5个计划单列市，分别是大连，青岛，宁波，厦门和深圳。
这5个计划单列市也是目前我国经济发展水平最高的一些城市之一，在GDP、财政收入、对外贸易等各方面都是比较发达的。
但在这5个计划单列市当中，他们发展水平差异也是比较大的，特别是在经济层面上，目前最发达的深圳市在很多指标上甚至等于其他几个城市之和，下面我们来看一下几个核心的指标就知道。
1、 GDP总量。
2019年5个计划单列市的GDP体量分别是，深圳26927.09亿元，宁波11985.12亿元，青岛11741.31亿元，大连7001.71元，厦门5995.04亿元。
这里面深圳之外的其他四个城市GDP总量是36723.18亿元，这个GDP只比深圳多出10,000亿元左右，深圳占5个单列市GDP总量的比例达到42%以上。
2、财政收入。
2019年五大计划单列市财政收入分别是，深圳3773.2亿，宁波1468亿，青岛1241.66亿，厦门768.3亿，大连686.4亿。
这里面除深圳之外的其他4个城市财政收入加起来总共是4164.36亿，这4个城市财政收入总额只比深圳多出391亿元，相当于深圳财政收入占5个计划单列市财政收入的比例达到47.5%以上。
3、外贸进出口总额。
2019年5大单列市外贸进出口总额分别是，深圳29773.9亿元，宁波9170.3亿元，厦门6412.9亿元，青岛5923.4亿元，大连4352.8亿元。
除深圳外的其他4个城市外贸进出口总额加起来总共是25859.4亿元，这4个城市外贸进出口总额比深圳一个市的外贸进出口总额还少3900亿以上。
4、资金总量。
资金总量是衡量一个城市投资吸引力的重要指标之一，截止2019年末，5个计划单列市资金总量分别是，深圳83942.45亿，宁波20857.8亿，青岛17876.33亿，大连14633.6亿，厦门11609.56亿。
这里面除深圳之外其他四个城市资金总量加起来总共是64977.29亿元，这4个城市资金总量只相当于深圳一个市的77.4%。
5、上市公司数量。
截止2020年8月31日，5个计划单列市上市公司数量（只统计A股）具体如下：深圳322家，宁波91家，厦门52家，青岛42家，大连25家，这里面除了深圳之外，其他4个城市A股上市公司数量之和为210个，相当于这4个计划单列市上市公司数量之和比深圳还少112个，他们上市公司数量只相当于深圳的65.2%。
如果把深圳在海外上市的公司也计算在内，那么深圳上市公司数量跟其他4个城市的差距会进一步扩大，因为截止2018年末深圳 A股以及海外上市公司数量已经超过392家，目前这个数量应该已经超过400家。
当然除了上市公司数量领先之外，深圳在上市公司总市值方面更是领先其他4个城市很多。
通过上面几个数据，我们可以很明显地看出，同样是计划单列市，深圳跟其他4个计划单列市的差距是非常大的，在进出口贸易、资金总量以及上市公司数量方面深圳一个市就比其他4个城市加起来还要多，在GDP总量以及财政收入方面，深圳跟其他4个城市差距也非常明显。
由此可以看出，经过40年的改革开放之后，深圳取得的成绩是非常惊人的，可以说是绝无仅有的一个经济奇迹，要知道深圳的土地面积只有2000平方公里左右，在5个计划单列市当中，深圳的面积仅比厦门1700平方公里多一点，跟宁波的9816平方公里、青岛的11293平方公里，大连的12573.85平方公里相比，深圳的面积确实是非常小的。
能够在这么小的面积上创造出这么大的经济产值，只能说深圳经济特区的建立确实非常成功。
综合GDP、资金总量、财政收入、国家定位、国家级新区建设、航空运输、铁路运输与规划、教育、医疗、空气指数与人口竞争力等指标分析，可以给五个城市发展潜力排序，相较之下综合发展潜力强弱顺序应该为：深圳>青岛>厦门>宁波>大连。楼市价值和城市综合竞争力基本保持一致，和发展潜力正相关。所以说，五个城市楼市潜力排序亦是如此。
需要说明的是，在港口运输下行与高铁时代来临之际，港口给沿海城市带来的优势渐渐失去，未来是省会城市、高铁城市的天下，过去几十年这些计划单列市综合实力有的趋近省会城市，有的超越了省会城市，未来一批具有交通枢纽优势的省会城市将崛起，压倒省内强有力的敌手，当然深圳这个经济特区除外。
中国目前有5个计划单列市：深圳、青岛、厦门、宁波、大连。
所谓计划单列市，全称是“国家社会与经济发展计划单列市”，获得这个头衔最大的好处就是能够有更高比例的财政收入留成，不需要与省政府分享，同时还享有更加自由的较大经济政策制定权。
下面我将用数据来呈现这5个城市过去的成绩，并通过这些成果再加上未来规划进一步分析5个计划单列市的潜力。
一、行政级别与头衔，深圳>厦门>宁波=青岛=大连
五个城市的行政级别均是副省级，在中国城市级别分类中，这种行政级别仅次于正省级也即中央直辖市，目前有四个：北京、上海、天津、重庆。
深圳除了副省级行政级别外，还是国家经济特区，区域中心城市、超大城市，是5个城市中唯一一个一线城市；厦门也是经济特区。经济特区实行的是国家特殊的经济政策，灵活的经济措施和特殊的经济管理体制，经济政策灵活度与自由度更高。
因此，从行政级别与头衔上层面对比，高下立分：深圳>厦门=宁波=青岛=大连。
二、从当下经济实力角度分析，深圳>青岛>厦门>宁波>大连
五个城市有一个共同特点，均是沿海城市，都是在改革开放的政策红利下，依靠沿海天然优势对外开放，加速自身经济发展。其中，大连、青岛和宁波是国务院1984年批准的第一批沿海开放城市（另外11个分别是：秦皇岛、天津、烟台、连云港、南通、上海、温州、福州、广州、湛江、北海）。
制图：子非鱼；数据来源于各城市统计局，其中大连2016年的GDP数据为2015年
上图是五个计划单列市过去6年GDP变化情况，其中大连2016年GDP数据尚未出炉，只能用2015年数据代替。
从GDP规模级别来看，深圳与青岛都已超万亿，深圳更是接近2万亿，厦门在体量上处于劣势。
再看增幅，过去六年全国GDP总量从2010年的39.8万亿增加到了现在的74.4万亿，增幅为87%。从上图数据来看，五个计划单列市中唯一跑赢全国平均水平的只有深圳，6年的时间里GDP翻了一番，其他4个城市都跑输了全国整体速度。这与近年来国内产业机构转变，沿海城市港口运输业趋近饱和，呈现下滑态势有直接关系。
厦门、宁波、青岛与大连四个增幅低于全国平均水平的城市中，厦门增幅接近全国平均水平，最低的则是大连，仅为49.9%，这与东北经济整体情况不佳有关。
因此综合GDP规模与增幅，未来发展潜力顺序为：深圳>青岛>厦门>宁波>大连。
资金总量是相比于GDP更为重要的经济指标，它是城市发展的结果，亦是城市未来发展的根本，是衡量城市经济活跃度的参数。
制图：子非鱼；数据来源于各城市统计局
可以很直观地看出，无论从规模还是增幅上，深圳都遥遥领先。宁波的规模也还行，达到了1.7万亿级别，大连和青岛均接近1.5万亿级别，厦门规模相比之下较小；增幅上，厦门仅次于深圳，超过了百分百，也即厦门过去五年的资金总量规模翻了一番，其次是青岛、宁波，大连增幅又居最后。
需要说明的是，国家2016年的资金总量为155.5万亿，相比于2010年的73.3万亿，增幅为112%，厦门、宁波、青岛和大连又跑输了全国资金总量增幅平均水平。
因此，从资金总量和增幅角度来分析五个城市发展潜力，顺序应该为：深圳>厦门>青岛>宁波>大连。
接着看最后一个经济指标——财政收入。
计划单列市相比于地级市在经济上最大的优势，就是有更多的财政留成，不用与省政府共享，因此财政收入对于这五个城市来说意义更大。它是一个城市发展的经济基础，财政收入越高就有更多的钱来规划和建设城市内部的基础设施。
从规模上看，深圳已经达到3000亿级别，宁波和青岛规模相当，厦门和大连规模等同；从增幅上看，国家财政收入2016年为159552亿元，相比于2010年83080亿元，增幅为92%，深圳的增幅是全国平均水平的两倍，青岛、厦门和宁波也都跑赢了全国，只有大连，比全国平均增幅低了近70个百分点。
因此，在财政收入方面看未来潜力，5个城市强弱顺序为：深圳>青岛>宁波>厦门>大连。
综合GDP、资金总量、财政收入三个经济指标来分析这几个城市的潜力，结果是：深圳>青岛>厦门>宁波>大连。
三、航空、铁路、港口运输角度，深圳>青岛>厦门>宁波>大连
交通是经济的动脉，现代化城市货物运输的三个主要通道就是海陆空，因此对于航空、铁路与港口运输能力的比较，是分析城市发展潜力的关键。
制图：子非鱼；数据来源于国家民航局
上图是5个城市的国际机场2016年客运量和邮轮吞吐量数据，能够看出深圳宝安国际机场相比于另外4个具有绝对的优势；其次是青岛流亭国际机场、厦门高崎国际机场，尽管在规模上稍逊色与厦门高崎国际机场，但看增幅大有超越之势；然后是大连周水子国际机场；最后是宁波栎社国际机场，从增幅来看，宁波正在发力追赶。
5个计划单列市列车停靠车次
制图：单位：量
上图是列车停靠车次，统计的是城市所有火车站车次，包括所辖县城火车站。如青岛包含了即墨北、胶州等火车站，数据不一定精确，但大致不会错。
从数据上来看，深圳拥有绝对有事，宁波和大连的高铁数量多，厦门的动车多，综合铁路运输实力排名应该是：深圳>宁波>大连>青岛>厦门。
再看未来规划，2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布的《中长期铁路网规划》，勾画的新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
其中深圳占据3条通道、青岛与厦门分别占据2条、大连与宁波各种1条。所占通道具体情况是：
深圳：沿海通道（纵）、京港通道（纵）、京哈-京港澳通道；
青岛：沿海通道（纵）、青银通道（横）；
厦门：沿海通道（纵）、厦渝通道（横）；
大连：沿海通道（纵）；
宁波：沿海通道（纵）。
综合五个城市现在的铁路运输能力与未来高铁通道来分析，潜力高下顺序应该为：深圳>青岛>宁波>厦门>大连。
再接着看水路运输。五个城市均是沿海城市，经济发展主要是依靠港口运输发展起来的，尤其是在2000年中国加入WTO（世贸组织）后，港口运输量飞速增加。
制图：数据来源于中国港口集装箱网
上图是五个城市港口过去近30年港口运输情况，从规模看，高下很明显：宁波>青岛>大连>深圳>厦门。宁波-舟山港吞吐量已经是全球第一，宁波港也位居全球第四大港口。
透过图上数据我们能够看到，港口运输量增幅最快的就是2000~2010年10年间，2000年是个重要的时间节点，那一年中国加入了世贸组织，中国市场真正与国际市场对接，让中国的产品走向世界。
图中走势还可以看出，最近几年尤其是近一两年，港口运输增量明显变缓，深圳、大连两个港口甚至出现了负增长。这是因为国家的产业结构在转型，一大批低端产业链已经转移到了东南亚，港口运输业渐趋饱和，再加上欧美国家一些保守派势力登上政治舞台，经济全球化逐渐见顶，未来这种港口运输量下跌的情形估计会更加普遍。
相比之下，高铁运输和航空运输才是未来的基础。在国家高铁时代全面到来之际，内陆一批占据有利位置的省会城市和区域中心城市将崛起，谁拥有更多的高铁列次，谁将赢得下一轮的城市比拼。
因此，综合水陆空运输实力分析，未来五个城市发展潜力高下顺序为：深圳>青岛>厦门>宁波>大连。
四、高等教育、医疗、空气质量，厦门>青岛>深圳>大连>宁波
高等教育、医疗与空气质量，都是一个城市的软实力，它能够影响城市对人口的吸引力，提升城市综合实力。
高等教育能够为城市的发展输送人才，它的规模与质量可以作为衡量城市综合发展潜力的指标。
深圳综合实力一直无法超越北京、上海，其中一个重要原因就是高等教育太弱，现有的知名度稍微高一点的就是深圳大学、南方科技大学，但都不是重点大学，其他还有香港中文大学深圳校区、哈尔滨工业大学深圳校区，这些都是名校，但并未形成规模，不过深圳正在高等教育发展方面投入了大量的人力和财力，与许多世界著名高校在商谈合作事宜。
青岛目前有中国海洋大学（985兼211）、中国石油大学（211）、山东大学青岛校区、中国科学院大学青岛校区等；
厦门有厦门大学（985兼211）；大连有大连理工大学（985兼211）、大连海事大学（211）、东北财经大学等；宁波有宁波大学等。
根据高等教育规模与质量，排名先后为：青岛>厦门>大连>深圳>宁波。
接着看医疗，我采用的三甲医院数量来作为医疗实力比较的指标，目前三甲医院组多的是大连（7家），其次是深圳（5家）、厦门（4家）、青岛（3家）、宁波（1家）。
最后看空气质量，五个城市都是沿海城市，空气质量都非常不错。根据“在意空气”平台发布2017年2月份全国114个城市空气质量排名数据显示：青岛，排名第75位，大连第79位，宁波第83位，厦门103位，深圳110位。排名越靠后，空气质量越好。也就是说，深圳在2月份的空气质量是全国最好的10个城市之一。
因此，综合教育、医疗、空气质量三个指标来看几个城市未来潜力，顺序为：厦门>青岛>深圳>大连>宁波。
五、人口竞争力，厦门>深圳>青岛>宁波>大连
人口是衡量城市未来发展的关键因素，它是城市经济发展的根本。
制图：
上图是五个城市过去5年小学生人口变化情况，至于为什么采用小学生数据我在之前的文章中多次解释，因为小学生数据能够更真实地反映城市人口变化情况。
上图一目了然，城市人口竞争力强弱顺序为：厦门>深圳>青岛>宁波>大连。
所以总的来说，基本没有太大差距，在伯仲之间。政治上都是副省级城市；金融上深圳有股票，大连有期货；军事上青岛有北海舰队，宁波是东海舰队；经济上厦门深圳是特区；交通上都是交通枢纽；综合来看深圳优势大点，深圳前景更好。