1、适时驱动:
在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式,一旦遇到路面不良或驱动轮打滑,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮,自然切换到四轮驱动状态,其最大优势是操作简单,但同时因为采用了电脑调控,车辆反应会慢一些。
2、分时四驱:
适合高档房车和城市跑车,全时四驱,这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。
3、全时驱动:
系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,但这种系统废油,经济性差,全时四驱适合专业的越野车。
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。
而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮,对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。
除此之外,还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱,现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。