开车的时候我们都知道外后视镜就是帮助我们可以获取汽车后方，侧方或者下方的一个工具，而为了安全，每个国家肯定都会让我们的汽车安装上后视镜，不过对于这个常见的汽车零件你又了解多少呢？今天我就带大家分析一下关于后视镜的知识点。
第一：后视镜上为什么会有一根线？现在很多汽车的外后视镜上都会带有一根线，其实这根线所隔开的两个镜面所看到的东西其实是有本质区别的，而这样的后视镜就是双曲率后视镜，在靠近车窗位置的镜面曲率要比另一边更小一点。
而外侧后置镜面，它的曲率则变得更大，这样对于后方的情况变得也更加的宽广，如此一来，我们可以更早的注意到后侧方车辆的一种情况，从而做出对应的措施。
第二：防眩目后视镜是否有作用？它设计起来肯定是有一定的作用，当我们在开车的时候，它会专门配备一个传感器，实时的检测我们后方光线的一种强度，并且自动调整我们镜面的反射效果。
当它感受到后方车辆的灯光比较刺眼的时候，那么这个检测器就会直接交反射在镜面上的灯后变得暗淡一点，而后方并没有太多刺眼的灯光线时，它的镜面反射效果就跟平常的镜子没有太大的差别了，这样就可以保证我们稳定及良好的后方视野，而这种镜子可以提高我们夜间行车的安全性。
第三：后视镜是左右对称的吗？在很多人固有的认知当中，外后视线就是左右对称的，但实际上我们左右两侧的外后置镜是不对称的，因为汽车外后视镜在驾驶人的一侧，它的镜面一般都比较的大，并且曲率很小。
而与之相反的另一侧就是镜面比较小，但是曲率比较大，这样才能在最大程度上确保我们驾驶员观察左右两侧的视野，保持一致，更有利于我们观测后方道路的一种情况，因此左边的后视镜相对会大一些，而绝大部分的车子的左后视镜和右后视镜不一样大小，并且他们的位置也很有可能是不相同的。
第四：外后视镜旁边有小喇叭，这个喇叭我们通常都会把它叫做鹿笛，并非在所有的地方都可以见到，但是在一些森林比较多的地区，很多车型都会有这样的一个装置。
比如说在日本北海道的地区，他们的车辆都会安装上鹿笛，而这种车开起来之后就会发出一种人听不到，但鹿非常不喜欢的声音，这样的目的就是为了驱赶鹿群，保证我们的行车安全。
第五：为什么没有隐藏式的后外视镜？设计出隐藏式的外后视镜，其目的就是为了取消当下外露式的后视镜，一方面它可以大大降低我们的风阻，而另一方面也可以提高整车的科技感。
但现在没有任何车辆进行量产其实也是有一定原因的，首先是法律不允许，因为很多和国家的后视镜和后雾灯一样是每一款吸射汽车都必须要有的配置，其外根据用户的习惯大部分都是观察外后视镜。
如果我们采用了隐藏式的外后视镜，可能会产生一定的安全问题，另外如果我们采用摄像头代替我们的外后视镜的话，可能也会对行车安全造成不必要的影响。
外后视镜，作为汽车上我们必备的一个部件，与我们的行车安全信息相关，而为了提高它的安全性，每一个汽车公司和研究机构也是对它进行了大量地尝试，才最终形成了我们看到的样子，而如果未来到底会不会出现隐藏式的外后视镜的话，还请拭目以待。
第一：后视镜上为什么会有一根线？现在很多汽车的外后视镜上都会带有一根线，其实这根线所隔开的两个镜面所看到的东西其实是有本质区别的，而这样的后视镜就是双曲率后视镜，在靠近车窗位置的镜面曲率要比另一边更小一点。
而外侧后置镜面，它的曲率则变得更大，这样对于后方的情况变得也更加的宽广，如此一来，我们可以更早的注意到后侧方车辆的一种情况，从而做出对应的措施。
第二：防眩目后视镜是否有作用？它设计起来肯定是有一定的作用，当我们在开车的时候，它会专门配备一个传感器，实时的检测我们后方光线的一种强度，并且自动调整我们镜面的反射效果。
当它感受到后方车辆的灯光比较刺眼的时候，那么这个检测器就会直接交反射在镜面上的灯后变得暗淡一点，而后方并没有太多刺眼的灯光线时，它的镜面反射效果就跟平常的镜子没有太大的差别了，这样就可以保证我们稳定及良好的后方视野，而这种镜子可以提高我们夜间行车的安全性。
第三：后视镜是左右对称的吗？在很多人固有的认知当中，外后视线就是左右对称的，但实际上我们左右两侧的外后置镜是不对称的，因为汽车外后视镜在驾驶人的一侧，它的镜面一般都比较的大，并且曲率很小。
而与之相反的另一侧就是镜面比较小，但是曲率比较大，这样才能在最大程度上确保我们驾驶员观察左右两侧的视野，保持一致，更有利于我们观测后方道路的一种情况，因此左边的后视镜相对会大一些，而绝大部分的车子的左后视镜和右后视镜不一样大小，并且他们的位置也很有可能是不相同的。
第四：外后视镜旁边有小喇叭，这个喇叭我们通常都会把它叫做鹿笛，并非在所有的地方都可以见到，但是在一些森林比较多的地区，很多车型都会有这样的一个装置。
比如说在日本北海道的地区，他们的车辆都会安装上鹿笛，而这种车开起来之后就会发出一种人听不到，但鹿非常不喜欢的声音，这样的目的就是为了驱赶鹿群，保证我们的行车安全。
第五：为什么没有隐藏式的后外视镜？设计出隐藏式的外后视镜，其目的就是为了取消当下外露式的后视镜，一方面它可以大大降低我们的风阻，而另一方面也可以提高整车的科技感。
但现在没有任何车辆进行量产其实也是有一定原因的，首先是法律不允许，因为很多和国家的后视镜和后雾灯一样是每一款吸射汽车都必须要有的配置，其外根据用户的习惯大部分都是观察外后视镜。
如果我们采用了隐藏式的外后视镜，可能会产生一定的安全问题，另外如果我们采用摄像头代替我们的外后视镜的话，可能也会对行车安全造成不必要的影响。
外后视镜，作为汽车上我们必备的一个部件，与我们的行车安全信息相关，而为了提高它的安全性，每一个汽车公司和研究机构也是对它进行了大量地尝试，才最终形成了我们看到的样子，而如果未来到底会不会出现隐藏式的外后视镜的话，还请拭目以待。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-03-19
开车的时候我们都知道外后视镜就是帮助我们可以获取汽车后方，侧方或者下方的一个工具，而为了安全，每个国家肯定都会让我们的汽车安装上后视镜，不过对于这个常见的汽车零件你又了解多少呢？今天我就带大家分析一下关于后视镜的知识点。
第一：后视镜上为什么会有一根线？现在很多汽车的外后视镜上都会带有一根线，其实这根线所隔开的两个镜面所看到的东西其实是有本质区别的，而这样的后视镜就是双曲率后视镜，在靠近车窗位置的镜面曲率要比另一边更小一点。
而外侧后置镜面，它的曲率则变得更大，这样对于后方的情况变得也更加的宽广，如此一来，我们可以更早的注意到后侧方车辆的一种情况，从而做出对应的措施。
第二：防眩目后视镜是否有作用？它设计起来肯定是有一定的作用，当我们在开车的时候，它会专门配备一个传感器，实时的检测我们后方光线的一种强度，并且自动调整我们镜面的反射效果。
当它感受到后方车辆的灯光比较刺眼的时候，那么这个检测器就会直接交反射在镜面上的灯后变得暗淡一点，而后方并没有太多刺眼的灯光线时，它的镜面反射效果就跟平常的镜子没有太大的差别了，这样就可以保证我们稳定及良好的后方视野，而这种镜子可以提高我们夜间行车的安全性。
第三：后视镜是左右对称的吗？在很多人固有的认知当中，外后视线就是左右对称的，但实际上我们左右两侧的外后置镜是不对称的，因为汽车外后视镜在驾驶人的一侧，它的镜面一般都比较的大，并且曲率很小。
而与之相反的另一侧就是镜面比较小，但是曲率比较大，这样才能在最大程度上确保我们驾驶员观察左右两侧的视野，保持一致，更有利于我们观测后方道路的一种情况，因此左边的后视镜相对会大一些，而绝大部分的车子的左后视镜和右后视镜不一样大小，并且他们的位置也很有可能是不相同的。
第四：外后视镜旁边有小喇叭，这个喇叭我们通常都会把它叫做鹿笛，并非在所有的地方都可以见到，但是在一些森林比较多的地区，很多车型都会有这样的一个装置。
比如说在日本北海道的地区，他们的车辆都会安装上鹿笛，而这种车开起来之后就会发出一种人听不到，但鹿非常不喜欢的声音，这样的目的就是为了驱赶鹿群，保证我们的行车安全。
第五：为什么没有隐藏式的后外视镜？设计出隐藏式的外后视镜，其目的就是为了取消当下外露式的后视镜，一方面它可以大大降低我们的风阻，而另一方面也可以提高整车的科技感。
但现在没有任何车辆进行量产其实也是有一定原因的，首先是法律不允许，因为很多和国家的后视镜和后雾灯一样是每一款吸射汽车都必须要有的配置，其外根据用户的习惯大部分都是观察外后视镜。
如果我们采用了隐藏式的外后视镜，可能会产生一定的安全问题，另外如果我们采用摄像头代替我们的外后视镜的话，可能也会对行车安全造成不必要的影响。
外后视镜，作为汽车上我们必备的一个部件，与我们的行车安全信息相关，而为了提高它的安全性，每一个汽车公司和研究机构也是对它进行了大量地尝试，才最终形成了我们看到的样子，而如果未来到底会不会出现隐藏式的外后视镜的话，还请拭目以待。本回答被网友采纳
第一：后视镜上为什么会有一根线？现在很多汽车的外后视镜上都会带有一根线，其实这根线所隔开的两个镜面所看到的东西其实是有本质区别的，而这样的后视镜就是双曲率后视镜，在靠近车窗位置的镜面曲率要比另一边更小一点。
而外侧后置镜面，它的曲率则变得更大，这样对于后方的情况变得也更加的宽广，如此一来，我们可以更早的注意到后侧方车辆的一种情况，从而做出对应的措施。
第二：防眩目后视镜是否有作用？它设计起来肯定是有一定的作用，当我们在开车的时候，它会专门配备一个传感器，实时的检测我们后方光线的一种强度，并且自动调整我们镜面的反射效果。
当它感受到后方车辆的灯光比较刺眼的时候，那么这个检测器就会直接交反射在镜面上的灯后变得暗淡一点，而后方并没有太多刺眼的灯光线时，它的镜面反射效果就跟平常的镜子没有太大的差别了，这样就可以保证我们稳定及良好的后方视野，而这种镜子可以提高我们夜间行车的安全性。
第三：后视镜是左右对称的吗？在很多人固有的认知当中，外后视线就是左右对称的，但实际上我们左右两侧的外后置镜是不对称的，因为汽车外后视镜在驾驶人的一侧，它的镜面一般都比较的大，并且曲率很小。
而与之相反的另一侧就是镜面比较小，但是曲率比较大，这样才能在最大程度上确保我们驾驶员观察左右两侧的视野，保持一致，更有利于我们观测后方道路的一种情况，因此左边的后视镜相对会大一些，而绝大部分的车子的左后视镜和右后视镜不一样大小，并且他们的位置也很有可能是不相同的。
第四：外后视镜旁边有小喇叭，这个喇叭我们通常都会把它叫做鹿笛，并非在所有的地方都可以见到，但是在一些森林比较多的地区，很多车型都会有这样的一个装置。
比如说在日本北海道的地区，他们的车辆都会安装上鹿笛，而这种车开起来之后就会发出一种人听不到，但鹿非常不喜欢的声音，这样的目的就是为了驱赶鹿群，保证我们的行车安全。
第五：为什么没有隐藏式的后外视镜？设计出隐藏式的外后视镜，其目的就是为了取消当下外露式的后视镜，一方面它可以大大降低我们的风阻，而另一方面也可以提高整车的科技感。
但现在没有任何车辆进行量产其实也是有一定原因的，首先是法律不允许，因为很多和国家的后视镜和后雾灯一样是每一款吸射汽车都必须要有的配置，其外根据用户的习惯大部分都是观察外后视镜。
如果我们采用了隐藏式的外后视镜，可能会产生一定的安全问题，另外如果我们采用摄像头代替我们的外后视镜的话，可能也会对行车安全造成不必要的影响。
外后视镜，作为汽车上我们必备的一个部件，与我们的行车安全信息相关，而为了提高它的安全性，每一个汽车公司和研究机构也是对它进行了大量地尝试，才最终形成了我们看到的样子，而如果未来到底会不会出现隐藏式的外后视镜的话，还请拭目以待。本回答被网友采纳
相似回答