2011年11月21日，国家发改委批准郑州新郑国际机场二期扩建工程。本期工程按满足2020年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计。主要建设内容：飞行区等级为4F，在现跑道北侧建设长3600米的第二跑道和滑行道系统；新建48.45万平方米的第二航站楼，配套建设空管、供油及其他相关生产设施。项目总投资136.4亿元。
郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段建筑面积48.45万㎡，预计竣工日期为2015年12月30日，本项目建成后，郑州机场将成为具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的现代综合交通枢纽。
建成以后的新郑机场将直接进入中国十大国际机场的行列之中，也将比杭州萧山国际机场、天津滨海国际机场和乌鲁木齐地窝堡国际机场更胜一筹。
郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段位于河南省郑州市东南，距市区25公里，郑州新郑机场航站区东侧，现T1航站楼的东北处。
“X”形设计寓意“张开的双臂，拥抱世界”：T2航站楼平面呈“X”布置，就像张开的双臂，分别由航站楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成，为一座可供国内及国际旅客共同使用的四层式航站楼。
候机楼贵宾厅的设计理念源自黄河水流经中原大地留下的绿洲和回水湾，通过菲耐特整体地面生动的表现出来，以其流畅的造型和细腻的质感获得好评，为郑州机场营造出新亮点。机场设计师利用菲耐特整体地面的大面积整体无缝、任意颜色和质感定制以及任意图案图形设计特性，精心设计出动感流畅的地面系统，除了满足基本的功能外，对旅客人流动线更是起到了很好的引导作用，流线造型与GRG造型相得益彰，恰如黄河水蜿蜒流过。
多种交通方式 可零距离换乘：T2航站楼地下一层为设备机房和通往轨道交通的过厅，另设有避难走道及局部办公夹层等，地下二层为城铁轨道层，地面层为行李处理层，二层为到达层，三层为候机厅，四层为出发大厅，四层上方局部设有餐饮夹层，T2航站楼在6.000m的到达层及地下一层设有连廊或通道，直通航站楼前的GTC，可与轨道交通、公共交通及停车场相连接，实现多种交通方式的换乘。此外，T2航站楼空侧通过内连廊与T1航站楼的候机厅及到达通道相连接。
郑州机场二期工程新增机位82个，其中70个近机位，8个远机位，4个货运机位。在现跑道东端和第二跑道东、西两端共设置三处共6个机位的除冰坪。在第二跑道的东南部设置1个F类隔离机位。
