汽贸公司俗称二级代理经销商，4S是厂家跟地区集团统一下属的一级经销商，前者跟4S店合作，后者直接跟出厂方，品牌方合作，互相利用的关系个人从事两年汽贸销售工作，简单告诉你汽贸买车大部分比4S店便宜的原因，除了上面说到的代理层级关系，不同区域，不同汽车品牌针对汽贸的优惠幅度也是不一样的，比如目前在国内销量逐渐下滑的韩系车跟美系车，都自生难保了，自己直接去4S店买的价格跟汽贸可能都差不多，除非是进口车差价比较大，常规车型店里基本已经放到底，反正卖不动，出手一台是一台
还有就是价位比较低的车型，像几万块的长安，五菱之类的，因为利润有限，去汽贸买车价格优惠幅度也有限，常规汽贸提车差价较大的是十几万的家用车，也是售卖车辆最多的的一个价位，但是汽贸跟4S店是相互利用的关系，4s店依然是汽贸的上级，旺季卖车给汽贸的差价就低一些，淡季新车不好卖就会放开价格让汽贸一起售卖分担销售指标，你可以理解成中介，只不过这个中介是卖车的，汽贸的经营水平也参差不齐，建议找大型有资质的汽贸公司，他们找车的资源更可靠，像本地提车，异地提车也都是可以的，至于外地提车说白了不就是哪里优惠多去哪里吗，人家也得控制利润吗不是，但是之前一定要通知到位
提车地点不重要，新车全国联保，去哪做售后保养都不影响，你去做保养人家4s店乐意的很，顺带还可以推销产品获取利润，当然在你本地提车肯定要更方便一些，各取所需吧，提车前要确认一定要是4S店开的发票，尽量不要图便宜拿到汽贸票的，后面出问题怕你哭都来不及
以上为个人观点，汽贸跟4S店提车几乎没有区别，除了价格，其它所有手续都是在4s店办理的，出了问题还是直接找4s店，汽贸拿车价格又称大客户价钱，跟每家4s店的二网经理是直接挂钩的，所有优惠多一点，少的几千，多的几万，看车型，希望回答对你有帮助