【科普】“托马斯”的原型——英国伦敦-布莱顿和南方海岸铁路E2型蒸汽机车

Question

如题所述

Answer 1

英国伦敦-布莱顿和南方海岸铁路(E2型)蒸汽机车由劳森·比林顿设计，主要用于调车和牵引小运转货运列车，共制造了10台，分别在1913年至1916年间交付使用，于1961年至1963年间全部停用并报废。E2型蒸汽机车因成为英国儿童电视剧《托马斯和朋友们》主角“托马斯”的原型而闻名。

在1910年，由LB&SCR工程师威廉·斯特劳德利设计的E1型蒸汽机车出现磨损或不足，无法满足重负荷任务。劳森·比林顿接任工程师后，于1913年向布莱顿铁路工厂订购5台新型蒸汽机车，这些机车在1913年6月至1914年1月间交付，被编为E2型，车号为100号~104号。

E2型机车被认为是成功的，除了水箱容积不足的问题。因此，当再次订购5台105号~109号E2型机车时，侧面水箱得到加长。第二批机车由于第一次世界大战的爆发而制造推迟，最终于1915年6月至1916年10月交付。

E2型机车主要用于伦敦地区和南部沿海地区的调车作业和牵引小运转货运列车，不适合长途旅行。1914年，两台机车被用于测试牵引六列运行于伦敦桥和水晶宫之间的长途客车，但由于煤仓容量不足，同年测试运行被放弃。

随着《1921年铁路法》的颁布，LB&SCR以及其他铁路公司于1923年被整合为SR。E2型机车的机车号段被调整为B100号~B109号，后又调整为2100号~2109号。1936年，E2型机车在赫恩·希尔编组站、伦敦维多利亚站和多佛尔港等地负责调车任务，二战期间也在海德·格林编组站负责。

1948年，SR与其他铁路公司整合为BR，E2型机车的机车号段被调整为32100号~32109号。在20世纪50年代中期，E2型机车在南安普敦码头被用于测试调车效果，尽管轴距限制了其在码头内的可用性，但仍保留了6台E2型机车，直至1962年被BR的07型“小型调车机车”替代。1961年2月至1963年4月间，E2型机车陆续退役，最终全数拆解，没有留存下来的机车。

“托马斯”水柜式蒸汽机车最初是英国国教会牧师威尔伯特·阿德利为儿子克里斯多夫·阿德利制作的木制玩具。在威尔伯特的夫人鼓励他发表故事书《铁路系列》后，故事书《“托马斯”水柜式机车》的插画师雷金纳德·佩恩在设计上基于第二批E2型机车。尽管“托马斯”成为《铁路系列》乃至《托马斯和朋友们》中最受欢迎和最著名的角色，但它并没有真正出现在《铁路系列》第一部《三台铁路机车》中。