发动机支架的固有频率450Hz或者600Hz是怎么定义的？

Question

确切地说为什么是第一阶固有频率定义为450Hz或者600Hz？？
虽然以上两位回答了部分原因，但是没有具体推倒回答！期待大家的回答！

Answer 1

固有频率并不是主动设定的。
主要要考虑几个因素：
发动机的刚性(固有频率）
发动机实际使用状况（发动机转速，负载),因为这是激振源，转速能决定振动频率范围。
整机搭载时最简单的方法就是在发动机的使用转速范围内，调节发动机的转速从低到高，和从高到低 看看整机有没有共振。
如果有共振，那肯定要改修。一般情况下是从机架方面对应。
比如 增加钣厚，增加加强筋等。
你说的固有频率设定的问题应该是有一定经验的基础上 通常的设定值。

Answer 2

通俗的说法是：任何物体都不是绝对的刚体，都有一定的弹性，弹性必将导致振动，而物体的弹性是由其材料和结构形状来决定的，也就是说这种弹性是一个固定值，这种弹性导致的振动的频率也是一个定值，这就是固有频率的通俗解释。

发动机的振动频率不能和支架的固有频率相同或者很接近，不然将会产生共振，共振会导致支架和发东西不稳定甚至出现跳动，造成破坏。

Answer 3

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