最大净功率, 就是汽车运行时,除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外，完全使汽车行驶所做功的功率。
最大净功率, 就是汽车运行时，除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外，完全使汽车行驶所做功的功率。
国内汽车发动机标识功率都是额定功率，也就是最大输出功率，额定功率是指发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需的附件时所输出的功率，此时被测试发动机一般不带空气滤清器（空调）、冷却风扇等附件。
扩展资料：
合格证上写的是额定功率，而在发动机铭牌上则写的是最大净功率。两者一个是代表发动机不带任何负荷的裸机功率，比如额定功率，而一个则是代表整车处于完备状态，算上发电机等电子设备来测的全部实际功率，也就是最大净功率。
净功率测试时，进气系统的空滤，进气消声器管路都是必装的，而总功率测试时，可装可不装。排气系统差异就更大了，净功率测试时排气管路，消声器，催化转化器全都是必装的。而总功率测试，这些都没有。
冷却系统方面 净功率测试要装散热器，风扇等附件，总功率测试也没有装这些东西。也就是说， 总功率就是裸发动机在测试台上测出来的功率。而净功率则是模拟发动机装车状态，装齐全套附件测的的功率值。
因此按照额定功率的定义，制造厂根据发动机具体用途，在规定的额定转速下所输出的总功率。额定功率是按测总功率的方法测出来的。
也就是说，同一台发动机，按照总功率和净功率两种测试方法，可以得出额定功率和最大净功率两个功率值。而且很明显，额定功率会大于最大净功率。
参考资料：百度百科-净功率
1、发动机功率是根据发动机扭矩和转速算出来的，与两者的乘积成正比。当两者乘积最大时，即可得到发动机最大功率。
2、发动机净功率指的是发动机装有实际使用条件下的全部附件，在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。
扩展资料
发动机有效功率：
1、任何发动机的有效功率必小于其内部功率，且前者对后者的比值即为该发动机的机械效率。当某一发动机被用来直接驱动发电机发电或压缩机工作时，其有效功率即等于该发电机的输入功率，或该压缩机的轴功率。
2、由于多数往复式发动机的有效功率均可借助于制动式测功器进行实测，故通常也称作“制动功率”。
3、发动机输出轴实际输出的功率。单位以千瓦(kW)表示。即发动机的指示功率减去发动机内部运动副的摩擦损失功率、进气排气过程的泵气损失功率及机油泵、燃油泵等必需附件的消耗功率后输出的功率。
4、其数值有两种：在实际大气环境下进气时测得的实测有效功率(observed effective power)和按规定公式将实测有效功率校正为在标准大气状态下进气时的校正有效功率(corrected effective power)。
参考资料来源：百度百科：有效功率
本回答被网友采纳最大净功率，就是汽车运行时，除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外，完全使汽车行驶所做功的功率。
发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。
所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。
扩展资料：
发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求动力或者功率是片面的。
国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。
但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。
参考资料：发动机功率-百度百科
本回答被网友采纳扭矩在中间转速（常见柴油机为1500-3000转/分，汽油机为2000-4000转/分）达到峰值，超过峰值以后，转速继续上升，扭矩反而下降。但是扭矩下降幅度没有转速上升快，所以一般情况下发动机转速越高，功率越大。本回答被提问者和网友采纳