第1个回答 2024-05-30
快速公交1号线的长江依维柯CJ6180GCH型公交车，18米低入口铰接车型，采用散件进口的依维柯欧洲骑士后置发动机底盘，车桥空气悬挂和盘式制动系统，装配两台国产/外国品牌空调，单价约250万人民币（2005年）。
2005年至2006年，快速公交1号线和2号线投入使用的青年尼奥普兰JNP6180G型公交车，18米低地板铰接车型，采用采埃孚车桥空气悬挂和盘式制动系统，依维柯310马力发动机，采埃孚5AT自动变速箱，单价约220万人民币（2006年、2007年）。
快速公交3号线的青年尼奥普兰JNP6180G-1型公交车，采用依维柯290马力发动机，采埃孚6AT自动变速箱，内饰由北京公交定制，其他参数相同，单价约190万人民币（2008年）。
2005年至2006年批量上线的12米低入口公交车，包括黄海DD6129S11、宇通ZK6128HGA、亚星JS6123H1、大金龙XMQ6122G（一踏），单车价格约70万人民币。
2006年至2007年批量上线的12米低地板柴油公交车，包括青年JNP6120G-1（第一批）、黄海DD6129S06（第一批）、大金龙XMQ6125G（第一批）、京华BK6129K，单价除青年90万以上、京华70余万外，其余车将近90万。
2006年至2007年批量上线的12米低地板天然气公交车，包括青年JNP6120GC（第一批）、黄海DD6129S05、大金龙XMQ6125G-1、京华BK6120N2，青年将近100万，大金龙90万左右，京华70余万外。
2005年引进的黄海DD6180S01型公交车，全国仅北京一家别无他处，18米前置发动机二踏铰接车，单价约105万，甚至超过了黄海的后置18米铰接。
2006年至2007年引进的12米低地板柴油车和天然气车，柴油车青年JNP6120G-1（第二批）、黄海DD6129S06（第二批）、大金龙XMQ6125G（第二批）、宇通ZK6126HGE、金旅XML6125G93C，天然气车青年JNP6120GC（第二批）、京华BK6120N3，青年价格超过80万，京华价格超过70万。
2007年至2008年引进的15米、16米小铰接车，包括京华BK6150K、6150K1、6160K、6160K2，康明斯或依维柯发动机，单价约70万；黄海DD6160S03，依维柯发动机，单价约80万。
2008年引进的12米二踏车，包括青年JNP6120GB、大金龙XMQ6125G（二踏），玉柴发动机，单价约70万。
2006年底引进的青年JNP6120GD型12米低地板双源无轨电车，单车价格超过115万。
2008年引进的12米奥运纯电动车京华BK6122EV2，单车价格超过200万，主要是电池组成本。
奥运之后，北京公交大批引进柴电混合动力车，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯欧四发动机，美国伊顿并联混合动力，采埃孚低地板车桥，国产空调，单车价格将近120万。
此后的二踏天然气车约60万，一踏天然气车和一踏柴油车约70万，排放均为欧/国五。