当电动车充电器在充电过程中交替显示红绿灯时，可能的原因有：
1. 充电器转换器损坏，导致无法正常转换和充电。此时，解决方案是更换充电器电阻。<!--
2. 电池接口存在开焊问题，需要使用万用表进行细致检查。<!--
3. 充电器保险烧毁，影响了正常工作，此时需要替换新的充电器。<!--
4. 电源线与电池插口的接触出现问题，需检查并可能需要更换。<!--
为了准确诊断，以下是电动车充电器红绿灯交替充电故障的检测步骤：
首先，确认充电器输出插头与电池盒的连接是否紧密。如果无误，检查电池盒内的保险丝管是否开路或接触不良。若需要，打开电池锁进行检查。如果以上问题排除，检查充电器输出线是否开路，使用200V电压挡测量空载输出电压，正常范围应为41-44V（36V电池的充电器会有所差异）。如果线缆开路，更换后注意极性。<!--
其次，检查充电器输入电源插头与电源插座的连接是否稳定。尝试将充电器插入其他插座测试。若问题仍然存在，检查机内保险丝是否断开，电源输入线是否完好，以及高压区元件是否有虚焊现象，如变压器T1、三极管V1、V2等。如果保险丝已断，不建议使用大电流保险丝，应逐一替换元器件并确保它们正常工作后才可供电。<!--
最后，部分用户由于频繁携带导致的元器件松动也可能引发问题。例如，C18虚焊会导致V1、V2工作异常，产生大量热量，可能造成外壳变形和电路板烧焦，这时需要修复C18，并检查V1、V2、R4、R7。如果问题仍未解决，可能需要排查D15、D21是否开路，或者检查输出整流管是否损坏。<!--