5G新基建加速，车路协同如何铺展落地？专家大咖这样说！

Question

如题所述

Answer 1

在5G新基建的推动下，车路协同技术正逐步铺展落地。如何实现这一目标？专家们给出了自己的见解。
首先，5G技术的发展已进入规模化阶段。据中国信息通信研究院副主任葛雨明介绍，我国三家运营商已开通的5G基站超过60万个，每周新增建设量超过1.5万个。预计到2025年，5G总投资将达到1.5万亿。5G为车辆应用场景带来了更广阔的想象空间，例如通过LTE-V2X技术实现低时延、高可靠的安全预警应用，如交叉路口碰撞预警和前后车刹车预警等。
其次，面对车联网规模化商用面临的挑战，专家们认为不仅需要技术突破，还需要构建新的产业生态。未来，基于5G，要建立一个人、车、路、云高度耦合的互联环境，实现车路协同控制、车车协同编队、远程操作等高级/完全自动驾驶业务，最终实现完全自动驾驶。
此外，车联网的发展为智能交通带来了新机遇。华录易云科技有限公司总经理赵新勇指出，未来的车路系统中的智能交通主要分为城市交通和智慧公路两大类。他认为，智能交通的发展需要实现交通基础设施的互联互通，交通数据的实时感知和共享，改进智能交通产品，实现芯片化和云化，构建针对城市交通和公路管理的软件架构，以及联合大企业建立监测库、查询库和预案库，提供服务。
清华大学自动化系教授姚丹亚表示，车路协同的核心特点是感知和交互。要实现感知和交互，车路协同需要定位、检测、通信等核心技术的支撑，通过摄像头、雷达、微波雷达、激光雷达等传感器感知，通过V2X、LTE-V（PC5）、5G-PC5（NR）等通信技术进行交互。
综上所述，车路协同技术的发展需要5G技术的支持，新的产业生态的构建，以及核心技术的突破和应用。随着这些条件的逐步实现，车路协同技术将大规模推广，改变和提升现有的车辆安全和交通拥堵状况，为无人驾驶技术的真正上路运行提供支持。