懂自行车的人求问！！选哪辆公路车好！
不看颜色。帮我看看哪款性价比更高点吧~最好是把两款车的各项相对优劣都说出来对比下！谢谢！！尽快回答！具体详细点！
[[1]] 750+98邮费不送东西车种名：GRAPHIS 26“ 6SP GR001 ORANGE/24" GR001 J
车子尺寸（MM）：H970×W580×L1750
坐管高度（MM）：850～930
车自身重量：约14KG
毛重：约22KG
适合身高：160CM以上
耐震测试：JIS震动测试合格（13万次，国内标准是7万次哦）
车架：高轻钢
车圈：铝合金
刹把/夹器/立管：铝合金
变速系统：SHIMANO（飞轮，转把，变速器）
立管：可调式
轮胎：建大26”*1-3/8（内外胎）
[[2]] 698+85邮费+送的车锁车灯水壶架等等 车架前叉：26寸 高拉力钢 JIS震动测试合格
变速手柄： SHIMANO RS-35 6 SPEED 定位
拨链器： SHIMANO TX-31 定位
变速齿轮： SHIMANO
链条： 不锈钢全银色定位链条
把立： 可调式一体把立
刹车手柄： 台湾WINZIP V刹手柄
刹车夹器： 台湾WINZIP全铝V刹
轮胎： COMPASS 出口专用 彩色城市轮胎 26x 1 3/8
轮圈： 铝合金
鞍管： 全铝合金暗管带固定夹器
鞍座： 加厚发泡 人体工程学鞍座
轮盘： 46T 日本专用牙盘
脚踏： 防滑有珠脚踏
中轴： 一体密封中轴
前后花鼓： 前后轴承超小阻力花鼓
全套SHIMANO 变速系统 6速转把式变速 定当定位
前后花鼓均为轴承花鼓，中轴为一体密封中轴
台湾WINZIP 全铝 前后V刹，
46T单罩日本市场专供轮盘搭配不锈钢定位变速链条，配合SHIMANO 变速系统
从图片和参数来看：
该车外胎较窄，相对一般的山地外胎，速度上有些优势，骑起来应该很轻快。其他的地方没什么想说的，这个价格的车没什么可点评的，燕把、前叉就是常见的普通货，用的是平圈（板儿圈），也是常见的，很普通，也谈不上什么高端的方面。变速方面目测用的是转把，转把怎么说呢，时间久了容易不精确，自己调调就行，很简单，不用人教就会，套件上这个价位也就是最低端的禧玛诺，不会比其他的有什么优势。车架子是一辆车的核心，看管子的粗细目测车重比这个价位的其他车较好，非高端的钢结构车没有那么多学问，做的再细整车车重也不理想，这是材料和成本上的事，没必要纠结。车座很厚实，应该很舒服。看到车圈是铝合金（注意仅仅是圈，而不是整个轮组），还有车架这个什么超轻钢（我没听说过，不过应该会在重量上轻了一些）这也就是这辆车为何标了14KG的主要原因。V刹也没什么好说的，其实很多高端山地也在用V刹。涂装看样子是全白色的，不知LZ是否是想自己二次改涂装还是就这品味，不得而知了。这年头除了玩钛合金的，喜欢纯色的太奇葩了。
第一辆车的配置参数给的不如第二辆全，但第二辆没图片也没列出型号。但从第二辆车的参数来看，虽然没有列出车重，但是感觉要比第一辆好些。具体的还要看楼主喜欢哪个外形。买车骑不只是为了通勤轻快，外形和涂装也很重要，价格上它们都差不多，楼主不用那么专业，这个级别的车还没到那个地步，挑自己喜欢的即可。
如满意请及时采纳！如不清，请追问！谢谢！希望能帮到你！追问
车子是这个颜色实际
这个是第二辆
谢谢你的回答觉得很详细！那总而言之根据你是觉得第二辆好些是吗？
从外观上看，第二辆确实比第一辆好一些。从参数上看之前也分析过了。这两辆车都没有挡水板，恐怕下雨天以及下过雨后就无法骑了。现在要看楼主您喜欢不喜欢了。而现在偷车贼很多，希望楼主多加小心！
追问嗯，像这种车可以装山地车那种挡泥板吗？还有就是这种车是比普通车会骑得比较轻快还是？
追答一般来说都有预留螺丝孔的。这种车勉强算是一种仿制版的“高速山地”，是基于公路与山地之间的一种车，它兼顾了一些速度（大部分沿用公路的配置），又兼顾了山地车舒适度和抗震等实用性（直把或燕把、座垫、较公路车宽一些的轮胎等），主要的定位是在城市和有小石子的路面骑行，应该说既轻快又实用。楼主可以观摩一下GIANT的FCR系列的车便可一清二楚这类车的定位了。
第一个也有变速的 就是上学用
追答- - 随便你把 挡泥板是可以装的 什么你把 那个漂亮选那个吧 这车没什么太值得注意的 还有 禧玛诺的变速器 是可以的
是它的配置比较好吗。。？