发动机润滑系统主要由机油、集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管道、机油压力传感器、机油压力表、机油压力警报灯、机油温度表、限压阀、止回阀、旁通阀等组成。
其中机油是润滑系统的工作介质，具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈、缓冲减振等作用，同时还是液压气门挺杆、可变气门正时机构、正时链条张紧器等装置的工作介质，是发动机中最重要的液体。
扩展资料：
注意事项：
1、不同机油不可混用：如果中高级机油更换为普通机油，应先放净原有机油，并将润滑系统清洗干净，不可混用。
2、注意换机油的时间：换机油的时间一般是以公里数和时间为标准，比如普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油75
3、加机油的油量要注意：油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为肩负着润滑和散热两大功能。
参考资料来源：百度百科-发动机润滑系统
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-04-09
不同的发动机因设计的不同，其油路循环是不一样的。而且，发动机内部机油循环是有很复杂的润滑油道的。只能大致的说下常见的润滑。
首先机油在油底壳被机油泵抽进去通过机油泵给机油一定流动压力。进入主油道一般在发动机侧面中部水平方向。主油道再分路到各个曲轴支撑点来润滑曲轴。几个缸就有几+1个分路。而且通到活塞下部缸体上的一个小型机油喷嘴来润滑活塞。在主油道旁边有一路机油直上到发动机顶端气门室来润滑气门机构。然后通过重力机油自动流到连杆凸轮轴等进行润滑。而还有一部分流到齿轮室通过齿轮旋转飞溅进行润滑。最终都因重力又流回油底壳。当然如果是带有涡轮增压的发动机，在主油路旁还有单独的一道油路流向涡轮增压器进行润滑。
大致就是这样的。不同的发动机会有不同。不过整体都是通过机油泵提供动力，将机油注入油道，而又通过重力，自动流回油底壳。
首先机油在油底壳被机油泵抽进去通过机油泵给机油一定流动压力。进入主油道一般在发动机侧面中部水平方向。主油道再分路到各个曲轴支撑点来润滑曲轴。几个缸就有几+1个分路。而且通到活塞下部缸体上的一个小型机油喷嘴来润滑活塞。在主油道旁边有一路机油直上到发动机顶端气门室来润滑气门机构。然后通过重力机油自动流到连杆凸轮轴等进行润滑。而还有一部分流到齿轮室通过齿轮旋转飞溅进行润滑。最终都因重力又流回油底壳。当然如果是带有涡轮增压的发动机，在主油路旁还有单独的一道油路流向涡轮增压器进行润滑。
大致就是这样的。不同的发动机会有不同。不过整体都是通过机油泵提供动力，将机油注入油道，而又通过重力，自动流回油底壳。
第2个回答 2015-10-21
首先由机油泵
从油底箱传输到曲轴
再通过机油道摇臂
传输到连杆
然后到活塞直至达到润滑效果
第3个回答 2013-04-10
首先由机油泵 从油底箱传输到曲轴再通过机油道摇臂 传输到连杆 然后到活塞直至达到润滑效果不太准确 仅供参考
第4个回答 2013-04-08
首先由机油泵 从油底箱传输到曲轴再通过机油道摇臂 传输到连杆 然后到活塞直至达到润滑效果不太准确本回答被网友采纳
相似回答