战机操纵系统的“余度”是什么意思？

Question

在现代战机的介绍中常常可以看到“某战机采用多余度主动电传操纵系统”，这里的“余度”是什么意思？

Answer 1

这么快就采纳了？LZ采纳的回答，特别是对“余度”的解释是错误的。

多少轴确实是指仰俯轴，滚转轴和偏航轴。至于多少余度，则是指这套电传系统有多少套备份。飞机操纵系统是关键子系统。假设飞机上只有一套操纵系统，那万一这套系统出现故障，就会导致飞行员无法操纵飞机而导致飞机失事，这种情况下失去控制是无法挽回的。

所以一般飞机上都会有多套操纵系统，譬如所谓的三轴四余度全权电传操纵系统的意思就是----三个轴都由电传系统支配，飞行员通过电传系统控制飞机，而这架飞机上有一套主要操纵系统和三套备份系统。

另外，所谓“讲通俗一点，‘三轴四余度’就是采用计算机控制的飞机，即不再用机械操纵杆，而采用纯数字式电传操纵系统。”是大错特错。因为操纵系统分电传和机械操控。而电传由分模拟信号和数字信号，这些和少轴多少余度都没关系。机械操纵可以做成“三轴四余度”，模拟电传也可以做到三轴四余度。甚至可以做到机械+电传，譬如SU27则是1轴3余度模拟电传+机械备份---仰俯轴采用三套模拟信号的电传操纵系统外加一套备份的机械操纵系统。同样，我国为巴基斯坦研发的JF17也是，在采用数字电传的同时保留机械系统备份。所以“三轴四余度就是纯数字“云云就是胡说八道，是完全不懂的人复制粘贴那些一知半解的人说的话而已。

再有，电子系统会有出现误码的可能，如果仅有两台系统，一套主要，一套备份的话，如果其中一台出现误码，在只有一个比对参照的情况下系统是无法判断那一个数据是错误的。所以理论上至少需要三套操纵系统，其中两套备份，这样才能保证一套主要操控系统运作时，有两套备份提供参照纠错。然而为了保证系统的可靠性，历史的做法是四套系统，也就是一套主要，三套备份，这样就可以保证“即便有一套系统出现故障后，仍有两套备份系统提供纠错。这就是所谓的三轴四余度里面的四余度的由来。

现在由于技术进步，电传系统的可靠性上升，美国已经开始只装三套，也就是三余度。

Answer 2

一般电传操纵系统都采用余度备份系统。主要的传感器和飞行控制计算机都要留有几组完全相同且同时工作的系统，通过专门的余度管理计算机进行最后的输出。一般现代电传操纵系统都是4余度系统，也有少数3余度，或者采用解析余度的单余度系统。除了主要系统之外，电传操纵系统还留有被大大简化的备份系统。有些还留有机械备份。

Answer 3

余度是指电传操纵系统的亢余备份，为了确保安全而考虑的一种设计手段。余度是为了避免在其中一套失效后发生危险，三余度就是有三套备份，四余度有四套，如果其中一套电传控制系统发生故障，其他几套就能立刻顶替，保持正常工作。

Answer 4

每个余度就是一个虚拟的数据通道，数字信号就是通过这种通道传输的

Answer 5

http://wenwen.soso.com/z/q78321105.htm这里有精华答案