汽车里出现ABS是防抱死制动系统。
1、ABS在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
2、在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。
扩展资料：
1、汽车安全系统是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。
2、为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。
3、夜视系统在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。
4、EBD配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。
参考资料：百度百科_汽车安全系统 百度百科_ABS
如果正常行车的情况下仪表ABS灯亮，那就是ABS防抱死刹车系统有毛病了，存在故障，此时ABS是失效的状态。ABS是车辆防抱死制动系统，当紧急踩刹车的时候，仪表会间断的闪烁ABS灯，然后踏板脚下会产生弹脚的感觉，这就是ABS在起作用。
扩展资料：
一、制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死。
二、处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
三、在ABS中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
四、ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。
五、换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
参考资料：
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1、ABS是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
2、在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。
扩展资料：
1、制动系统的一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
2、良好的制动效能对于提高汽车平均速度和保证行车安全有着重要作用。制动性能良好的汽车，要求在任何速度下行驶时，通过制动措施，能在很短的时间和距离内，及时迅速地降低车速或停车。
3、对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
4、随着技术的发展，中国绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置，ABS的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。
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