并联谐振亦称为电流谐振,支路电流会大于电路的总电流,但这种情况是在电阻很小的时候,无功补偿实际应用中,假设补偿前功率因数0.8,总电流100A,其中有功电流80A,无功电流100*sinφ,增加无功补偿后,并联了一路电容,当功率因数补偿1时,原支路电流不变还是100A,电容回路电流是100*sinφ,总电流是80A,两个支路电流都不大,为什么会造成电气设备烧毁事故呢。
功率因数到1跟并联谐振是没有关系的,并联谐振是发生在线路中对n次谐波而言,电抗等于容抗。发生并联谐振会使产生很大的电流,后果有轻有重。
功率因数是指交流电路有功功率对视在功率的比值。用户电器设备在一定电压和功率下,该值越高效益越好,发电设备越能充分利用。常用cosΦ表示。
简介:
功率因数(Power Factor)的大小与电路的负荷性质有关, 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1,一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。
功率因数低,说明电路用于交变磁场转换的无功功率大, 从而降低了设备的利用率,增加了线路供电损失。在交流电路中,电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S。
不太赞同你的观点,功率因数在0.95时和1时,线路电流不会相差很多,0.95时不过压,1时就过压了?我是想知道在功率因数为1这个临界点,跟0.99比会有什么特别的地方。
本回答被网友采纳自激过电压是怎么产生的
追答电机停机的时候产生的
追问太简单了,电机停机的时候由于线圈的自感电势,会产生过压,但是跟无功补偿有什么关联呢,功率因数0.95的时候,电机停机也会产生过电压,无功补偿过补的时候会比正常情况下严重吗?咱们讨论的是过补的危害。